Oulu Autokaupan keskittyminen on voimakasta Pohjois-Suomessa, jossa yrityshankintoja ovat tehneet eritoten Wetteri ja Pörhön Autoliike.
"Muualla Suomessa keskittymisiä ei ole vielä tullut. Niitä tulee tapahtumaan lisää, mutta vähemmän kuin keskimäärin EU-alueella", arvioi Autoalan keskusliiton (AKL) toimitusjohtaja Pentti Rantala.
Suomessa autoalalla tehtiin rakennemuutoksia laajasti jo 1990-luvun alkupuolella. Nykyisen keskittymisen taustalla on EU:n ryhmäpoikkeusasetuksen muutos, joka tuo mukanaan monia laadullisia edellytyksiä merkkimyyjille, esimerkiksi myyntitilojen, huollon ja osaamisen suhteen. Yksikkökoot kasvanevat jatkossakin, jotta kustannuspaineet ja riittävä jakeluverkko pystytään kattamaan.
"Isommat yksikkökoot tulevat olemaan yleisempiä ja tulevat valtaamaan enemmän jalansijaa. Suomen osalta asetus vaikuttaa ikävästi autonhintojen kohoamiseen. Muualla Euroopassa se voi laskea hintoja", otaksuu Pörhön Autoliikkeen toimitusjohtaja, AKL:n hallituksen puheenjohtaja Matti Pörhö.
Rantala uskoo, että hintaerot tasaantuvat lokakuun 2005 alkuun, josta lähtien valtuutettu merkkiliike voi perustaa myyntipisteen minne tahansa EU-alueella. Suomessa myydään vain 0,7 prosenttia EU:n uusista henkilöautoista, joten suurilla eurooppalaisilla jälleenmyyjillä ei uskota olevan juuri aikeita investoida Suomeen.
Pörhön asema vahvistui alkuviikolla, kun toimitusjohtaja Mauri Haataja myi Lapin Auto Oy -konsernin koko osakekannan Pörhön Autoliike Oy -konsernin tytäryhtiölle Auto Arktia Oy:lle. Kauppahintaa ei kerrota. Pörhö toteaa, ettei uusista yrityskaupoista tällä hetkellä neuvotella.
"Olemme valinneet volyymi- ja kasvustrategian siten, että pystymme jatkossakin olemaan vahva toimija omalla alueellamme ja turvaamaan merkkiemme aseman", Pörhö kertoo.
Rovaniemeläisen Lapin Auton toiminta jatkuu itsenäisenä osakeyhtiönä ja se keskittyy omien merkkiensä myyntiin.
"Tulemme yhdistämään hallinnon, atk:n ja back office -toiminnat. Samoin käytettyjen ja uusien autojen kunnostus ja peltikorjaamo- ja maalaamotoiminnat yhdistetään. Sitä kautta saamme merkittävästi säästöjä ja parempaa palvelua", Matti Pörhö sanoo.
Synergiaetujen merkitys liikevaihdolle on Pörhön mukaan useita prosentteja. Konsernin kuluvan tilikauden budjetoitu liikevaihto nousee 146 miljoonaan euroon, josta Lapin Auton osuus on noin 14 miljoonaa. Konsernilla on kolmanneksen markkinaosuus omalla toimialueellaan ja se hakee 3 500 auton myyntiä tälle vuodelle. Kasvuvauhti on yli 20 prosenttia eli sama kuin koko maassa.
AKL ennustaa tälle vuodelle vähintään 130 000 uuden auton myyntiä. Pörhö uskoo, että lähitulevaisuudessa Suomessa myydään 150 000-200 000 autoa vuosittain.