Autoalan järjestöt paheksuvat hallituksen kaavailuja korottaa dieselveroa yli kuudella sentillä. Suomen Kuljetus ja Logistiikka SKAL -yhdistyksen toimitusjohtaja Iiro Lehtonen korostaa, että kaupan ja teollisuuden tuottajaketjut ja viime kädessä kuluttajat ovat saamassa merkittävän lisälaskun.
Muutos veisi SKAL:n arvion mukaan pelkästään tavaraliikenteestä veroa yli 100 miljoonaa euroa vuodessa.
Järjestössä hämmästellään veron kohdentamista juuri kuljetusyrittäjille, kun hallitusohjelmassa halutaan edistää yrittäjyyttä. Lisäkustannus vaikeuttaisi myös tiehankkeiden toteutusta.
"Hölmöilyltä tuntuu, kun lisäksi pitäisi kantaa huolta ympäristöstä ja kun samalla suunnitellaan valtion velkojen lyhennystä kahdella miljardilla eurolla."
Linja-autoliiton mukaan maksumiehiksi joutuisivat bussimatkustajat, joille korotus tuntuisi suoraan matkalipun hinnassa.
Verotuksen kohdentamista suurempana dieseliin kuin bensaan pidetään hämmästyttävänä tilanteessa, jossa hallitus on sitoutunut edistämään ympäristöystävällistä joukkoliikennettä.
"Tuntuu uskomattomalta rangaista kuluttajia puhtaamman kulkumuodon käytöstä. Valtion tulisi verotuksella päinvastoin ohjata ihmisten siirtymistä henkilöautoista joukkoliikenteen käyttöön eikä päinvastoin", toteaa toimitusjohtaja Heikki Kääriäinen.
Ongelmina EU ja inflaatio
Autoliitto pitää mahdollisia korotuksia myös inflaatiota kiihdyttävinä. Se myös rankaisee niitä, joilla on pitkät työmatkat.
Liitto muistuttaa, että dieselkäyttöisten henkilöautojen osuus ensirekisteröinneistä on noin 20 prosenttia. Dieselin etuna on noin 25 prosenttia pienempi kulutus verrattuna bensiinikäyttöiseen autoon.
Jo dieselvero on hidastanut dieselautojen yleistymistä.
Autoliiton mukaan korotukset ovat EU:n tavoitteiden vastaisia. Vaikka komissio pyrkii harmonisoimaan verotusta, bensiinin verotus on Suomessa jo nyt selvästi EU-keskiarvoa kireämpää.
Liitossa lasketaan, että dieseliä 6,5 litran kulutuksella käyttävä, 40 000 kilometriä vuodessa ajava saa ensi vuonna noin 175 euron lisälaskun. Kahdeksan litraa käyttävän bensiiniautoilijan lasku kasvaa 25 000 kilometrillä 75 euroa.