Autoalan Keskusliitto (AKL) ei kannata ajatusta maksaa tuhansien eurojen tukea vain sähköauton hankkiville. AKL:n toimitusjohtajan Pekka Rissan mielestä tuen pitäisi olla "teknologianeutraali", eli tukea maksettaisiin kaikista vähäpäästöisistä autoista.
Keskustan eduskuntaryhmän puheenjohtaja Antti Kaikkonen esitti elokuussa, että valtio maksaisi sähköauton hankkiville 4 000 euron tuen vuoden 2018 alusta alkaen.
Rissan mielestä järkevämpää olisi kohdentaa tuki kaikkien vähäpäästöisen auton hankkiville. Sopivana rajana hän pitää 80 grammaa hiilidioksidia kilometriltä. Elokuussa uusien autojen hiilidioksidipäästöt olivat keskimäärin vajaat 120 grammaa kilometriltä.
Rissa uskoo, että romutuspalkkion palauttaminen toimisi suoria tukia paremmin. Vuonna 2015 toteutetun puolivuotisen romutuspalkkiokokeilun aikana auton ostajat saivat 1 500 euron palkkion, jos he romuttivat yli 10 vuoden ikäisen auton ja ostivat tilalle uuden auton, jonka päästöt olivat enintään 120 grammaa hiilidioksidia per kilometri.
Kokeilu onnistui erinomaisesti: Suomen autokannan keski-ikä laski, ja vähäpäästöisten autojen määrä nousi.
- Nyt päästörajaa voitaisiin laskea 100 grammaan kilometriltä ja nostaa palkkiota 2 500 euroon niille, jotka ostavat vielä tätäkin vähäpäästöisemmän auton, Rissa esittää.
Rissan mukaan 2 500 euron tuen rajana voisi olla 50 grammaa hiilidioksidia kilometriltä. Tähän yltävät vain sähkö- ja pistokehybdiriautot.