Asun­to­lai­na­krii­si levisi myös au­to­kau­pan ra­hoi­tuk­seen

Ikään kuin Yhdysvaltain suurilla autotehtailla ei muutenkin olisi riittävästi vaikeuksia kuluttajien muuttuessa viikko viikolta skeptisemmiksi ja mallistojen vastatessa yhä huonommin laskevaa kysyntää, myös autokauppojen rahoittaminen on ajautunut ongelmiin.

Bensiinin korkea hinta on ohjannut amerikkalaiskuluttajia hankkimaan vähemmän kuluttavia ja paremmin saatavilla olevia aasialaisia autoja.
Bensiinin korkea hinta on ohjannut amerikkalaiskuluttajia hankkimaan vähemmän kuluttavia ja paremmin saatavilla olevia aasialaisia autoja.
Kuva: Mika Horelli

Ikään kuin Yhdysvaltain suurilla autotehtailla ei muutenkin olisi riittävästi vaikeuksia kuluttajien muuttuessa viikko viikolta skeptisemmiksi ja mallistojen vastatessa yhä huonommin laskevaa kysyntää, myös autokauppojen rahoittaminen on ajautunut ongelmiin.

Asuntolainamarkkinoilta alkanut roskalainakriisi on tehnyt pankeista nyt äärimmäisen varovaisia niiden tarjotessa luottoa autojen tapaisiin hankintoihin. Kun aikaisemmin asuntojen nousevat hinnat antoivat kuluttajille pelivaraa vakuuksien suhteen, nykyisillä laskevien hintojen markkinoilla tuota pelivaraa ei enää ole, pikemminkin päinvastoin.

Nousseiden luottotappioiden johdosta Chasen, Capital Onen tai AmeriCreditin tapaiset perinteiset autolainoittajat ovat nostaneet korkojaan ja kiristäneet ehtojaan niin, että yhä useampi autokauppa jää nyt toteuttamatta ostajan saatua kielteisen luottopäätöksen. Muun muassa AmeriCredit on ilmoittanut, että se tulee myöntämään tänä vuonna vain noin kolme miljardia dollaria uusia autolainoja kun se myönsi niitä viime vuonna 9,2 miljardia dollaria.

"Asuntoluottokriisi näkyy nyt todella dramaattisesti autokaupassa", valitti Yhdysvaltain suurimman autojen jälleenmyyntiketju AutoNationin pääjohtaja Michael Jackson.

Ilmoita asiavirheestä