Laki on niin kuin se luetaan, mutta yhtä sähköjohtonivaskaa kantamalla lain tulkinta muuttuu täysin.
Suomessa tuli syyskuussa voimaan autonkuljettajien ammattipätevyysasetus. Sen mukaan kuorma- ja linja-autonkuljettajien täytyy suorittaa ammattipätevyystutkinto, mikäli ajon katsotaan vaativan sitä sellaista vaativan. Tutkinto on EU-säädösten mukainen ja sen tarkoitus on hyvä: lisätä autonkuljettajien ammatillisia valmiuksia sekä parantaa liikenteen ja kuljetusten turvallisuutta.
Muutamilta osin laki on kuitenkin hullunkurinen. Ero kaupallisen ja yksityisen kuljettamisen välillä on niin tulkinnanvarainen, että lain merkitys jää hämäräksi.
Kaleva kertoi perjantaina, kuinka laki toimii käytännössä. Jos sähköyrittäjä vie pakettiautollaan johtoerän rakennukselle työntekijän asennettavaksi, hän tarvitsee kuljettamiseen ammattipätevyyden. Mikäli hän osallistuu johtojen asentamiseen jollakin tavalla myös itse, lupaa ei tarvita.
Lain valvominen edellyttää viranomaisilta ylivoimaisia tulkintakykyjä. Poliisille on jaettu 30-sivuinen opas esimerkkitapauksineen.
Arjen aherruksessa menetellään luultavasti niin, että kuljettaja käy lain kirjaimen täyttääkseen hakemassa kuormasta tavaran, jolle hän on tekevinään jotakin. Näin kalliin ammattipätevyyden hankinnan pystyy kiertämään.
Pienyrittäjille asialla on rahallinen merkitys. Ammattipätevyyden osoittamiseen tarvitaan 140–280 tunnin peruskoulutus ja kokeneille kuljettajille 35 tunnin jatkokoulutus. Peruskurssi saattaa maksaa 2 500–5 000 euroa. Jatkokurssi 600–1 000 euroa.
Tutkintokustannukset ovat monille aivan liian korkeat tiukkoina aikoina, jolloin yrittäjän täytyy venyttää jokaista senttiä.
Pääkirjoitus