Hyväkin varkaudenestojärjestelmä vain hidastaa ammattimaista perämoottorivarasta. Valtaosa Suomen vajaasta kahdesta tuhannesta vuosittaisesta perämoottorivarkaudesta on Itä-Euroopasta tulleiden ammattilaisliigojen tekosia. Veneen omistaja voi yrittää hidastaa varkaiden toimintaa asentamalla veneensä moottoriin pulttilukot.
– Se hidastaa veneen irrottamista huomattavasti. Toinen hyvä keino on ottaa potkuri irti moottorista pidemmän seisottamisen ajaksi. Tällöin moottorin arvo laskee niin paljon, ettei sitä kannata varastaa, rikoskomisario Aki Lahtinen Lounais-Suomen poliisilaitokselta kertoo.
Käytännössä perämoottorivarkaat liikkuvat kolmessa ryhmässä. Ensimmäinen kiertää satamia ja rantoja tarkastelemassa sopivia kohteita. Toinen ryhmä saapuu paikalle, varastaa moottorit ja piilottaa ne ennalta sovittuun noutopaikkaan. Kolmas ryhmä käy keräämässä moottorit ja kuljettaa ne yleensä Baltian kautta Itä-Eurooppaan. Lounais-Suomen merivartioston rikostutkija Jim Kvarnströmin mukaan moottorit ovat nykyään hyvin suosittua saalista rikollisliigoille ympäri Euroopan.
– Viranomaiset oppivat aikaisemmin valvomaan luksusautojen ylityksiä rajojen yli, jolloin rikolliset vaihtoivat kalliisiin veneenmoottoreihin, Kvarnström kertoo.
Veneiden omistajat valppaina
Lahtisen ja Kvarnströmin mukaan veneiden omistajilla on suuri rooli perämoottorivarkauksien ennaltaehkäisyssä ja myös varkaiden kiinni jäämisessä. Lahtisen mukaan satamissa liikkuvat asiattomat kulkijat pitäisi aina ilmoittaa poliisille, samoin jo tapahtuneet varkaudet.
– Myös laitureiden suunnittelussa voi ottaa varkaudet huomioon valaistuksessa ja erilaisilla aidoilla, Lahtinen sanoo.
Suomessa varastettujen perämoottoreiden eteenpäin myyminen on hankalaa, sillä yli 20-hevosvoimaiset moottorit pitää Suomessa rekisteröidä Trafille. Uusi omistaja ei voi saada varastettuun moottoriin omistusoikeutta, ja tietoinen varastetun moottorin ostaminen voi olla myös kätkemisrikos.