Asuntolaiva Crescendo odottaa Toppilan telakalla vesille laskua ja talviteloille asettumista. Paavo ja Leena Koskelan vanhasta troolarista rakentama asuntolaiva täytyy vielä ennen jäiden tuloa tarkastaa. Pohja on käyty läpi ja maalattu. Vielä pitäisi tarkastaa ainakin potkuriakselin laakerit ennen kuin laiva lasketaan takaisin vesille lähipäivinä.
Koskelat muuttivat vanhasta kalastusaluksesta asuntolaivaksi remontoituun alukseen juhannuksena 2001. Laiva on kunnostettu perinpohjin, ja tekemistä riittää vieläkin. Toppilan telakka on ollut jo pitkään lakkautusuhan alla ja jäämässä alueelle suunniteltujen asuintalojen alle.
"Toppilansalmea voitaisiin kehittää enemmän veneilijöiden ehdoilla. Olisi sääli, jos telakka tästä häviäisi", Paavo Koskela sanoo. "Esimerkiksi Helsingissä on kaavoitettu useita rantoja asuntolaivojen käyttöön. Olisi hienoa, jos Oulussakin tehtäisiin samalla tavalla."
Koskeloiden aluksessa tarkenee talvellakin sähköpattereiden ansiosta. Öljylämmitys on tulossa, Paavo Koskela kertoo. "Eihän se elämä sen kummempaa ole kuin omakotitalossa", hän miettii. Asunnossa on suihkut ja vessat, keittiö, pesukoneet ja makuuhuoneet. Maisemat vain vaihtuvat useammin kuin paikoillaan pysyvässä talossa.
Lähin telakka Porissa
Crescendon kokoinen laiva täytyy nostaa maalle katsastettavaksi viiden vuoden välein. Jos telakka lopetetaan, joutuvat Koskelat seilaamaan Poriin, missä on lähin sopiva telakka. "Poriin asti lähteminen tulee kyllä niin kalliiksi, että en tiedä, pystyykö sitä enää sitten tekemään", Paavo Koskela sanoo.
Telakan omistaa Oulava Oy, joka on vuokrannut sen Maarakennus Jaara Oy:lle. Oululainen maa- ja vesirakennusliike korjaa telakalla yli kymmentä alusta: maankuljetusproomuja ja kaivuulauttoja. Telakka odottaa kaupungilta jatkoaikaa pienissä pätkissä, kertoo Oulava Oy:n ja Jaara Oy:n hallitusten puheenjohtaja Raimo Jaara.
"Meillä on suullinen lupaus siitä, että kun kaupunki ilmoittaa häädöstä, meidän täytyy lähteä kolmen kuukauden kuluessa. Olemme ilmoittaneet, että olisimme valmiit investoimaan 250 000-300 000 euroa telakan korjaamiseen, mutta tässä vaiheessa ei uskalla mitään enää tehdä", Jaara sanoo. Aiemmin telakka sai jatkoaikaa vuoden pätkissä.
Työpaikkoja häviää
Telakan purkaminen olisi kuolinisku vesirakennusyritykselle. Jos aluksia lähtee katsastamaan ja korjaamaan Poriin asti, se tulee maksamaan kymmeniä tuhansia euroja. "Vesirakennuspuoli työllistää meillä 15-20 henkilöä. Heiltä loppuvat työt, kun telakka puretaan", Jaara sanoo.
Jaara arvioi, että esimerkiksi ruoppaustyöt siirtyvät Oulussakin tulevaisuudessa ulkomaisille yrityksille. Tällä hetkellä Perämerellä on yksi belgialainen yhtiö, joka ruoppaa Kemissä. Toinen, hollantilainen yhtiö ruoppaa Torniossa. Alukset huolletaan kotimaassaan.
Telakka on myös jäämässä suunnitellun Möljänsillan taakse. "Oulukin voisi olla kauaskatseinen ja kehittää salmea. Olisi mahtavaa, kun salmi säilyisi vapaana eikä sitä suljettaisi sillalla. Ennenkin Toppila oli täynnä laivoja", Paavo Koskela sanoo.
Koskelat ankkuroituvat talveksi joko Raision myllyn tai Meri-Oulun rantaan. Posti tulee rannan postilaatikoihin molemmin puolin salmea. Kylmä talvi ei pelota Leena Koskelaa. "Ihaninta on asua tässä luonnon keskellä ja nähdä vuodenaikojen vaihtelu", Leena Koskela sanoo.