Rattijuopot ovat yksi Suomen teiden ongelmista. Vuonna 2008 rattijuopumusonnettomuuksissa kuoli 96 ihmistä. Heistä 66 oli juopuneita kuljettajia, 24 juopuneen kuljettajan matkustajia ja kuusi sivullisia.
Yksi keino rattijuoppouden kitkemiseksi on alkolukko. Se estää auton käynnistymisen, jos kuljettajan uloshengitysilmassa on alkoholia. Alkolukon käyttö tilausajoina suoritettavissa koulu- ja päivähoitokuljetuksissa tulee pakolliseksi ensi vuonna.
Kalevan ja viiden muun maakuntalehden mielipidetutkimuksen mukaan kuusi kymmenestä suomalaisesta haluaisi alkolukon kaikkiin uusiin autoihin. Suomessa asiaa vasta pohditaan, mutta esimerkiksi liikenneministeri Anu Vehviläinen on vilauttanut ajatukselle vihreää valoa.
Pyrkimys vähentää rattijuopumuksia on hyvä, mutta ajatus alkolukon määräämistä pakolliseksi on hätiköity. Laite nostaisi uusien autojen hintoja. Se pitää myös säännöllisesti huoltaa. Autojen ja huoltojen hinnat ovat meillä jo nyt rankasti yläkantissa.
Monet krooniset rattijuopot kaiken lisäksi ajavat vanhoilla menopeleillä. Heidän ajeluihinsa uusia autoja koskeva määräys ei vaikuttaisi mitenkään vuosiin.
Kaikkiaan rattijuoppoja on pieni vähemmistö. On kohtuutonta, että täysraitiskin joutuisi aloittamaan jokaisen kauppareissunsa hönkäisemällä laitteeseen.
Jos päihtyneet kuskit halutaan panna tehokkaasti kuriin, loogisempaa olisi määrätä alkolukko pakolliseksi vaikkapa jo yhdestä kerrasta rattijuopumuksesta kiinni jääneelle.
Myös poliisin liikennevalvontaa pitää lisätä. Se hoituisi paljon pienemmällä summalla kuin sillä, joka otettaisiin autoilijoilta ja suunnattaisiin laitevalmistajille sekä huoltoliikkeille, jos alkolukosta tulisi pakollinen.