Auto- ja kuljetusalan työntekijäliitto AKT aikoo tehostaa toimiaan saadakseen sekä työnantajat että valtion kantamaan suurempaa vastuuta alan kehityksestä. AKT:n puheenjohtajan Timo Rädyn (sd.) mukaan kauppa ja teollisuus ovat kiristäneet kuljetusalan työolot niin tiukalle, että koko elinkeino ja ihmisten turvallisuus vaarantuvat.
Rädyn mukaan Suomessa näyttää vallitsevan toimintamalli, jossa muutos on mahdollinen vain katastrofin kautta. Esimerkki siitä on Konginkankaan liikenneonnettomuus. Äänekosken käräjäoikeuden antama tuomio heijastelee silti yleistä ajattelumallia.
-- Käräjäoikeus tuomitsi ison kuljetusliikkeen, jonka toimet omalta osaltaan ovat myötävaikuttaneet tilanteen syntyyn, mitättömään yhteisöseuraamukseen. Lisäksi tuomioistuin menettelyllisten seikkojen perusteella jätti syytteen toimitusjohtajaa kohtaan tutkimatta. Näiltä osin asian käsittelyä on jatkettava ylemmissä oikeusasteissa.
AKT:n edustajakokouksessa Helsingissä torstaina puhunut Räty sanoi, että kuljetukset on nähty vain menoeränä, jota pitää painaa alaspäin.
-- Tämä ajattelumalli synnytti tilanteen, jossa kansallisesti valtiovallan, kaupan ja teollisuuden sekä kuljetuselinkeinon itsensä toimesta vastustettiin kaikkia hankkeita, joilla pyrittiin esimerkiksi liikenneturvallisuuden lisäämiseen.
Räty jatkaa AKT:n puheenjohtajana
Valtiovalta on Rädyn mukaan ryhtynyt muuttamaan suhtautumistaan kuljetuksiin vasta Konginkankaan jälkeen. Eräänä osoituksena on Suomen linjan muuttuminen EU:n hankkeisiin.
Hyvä esimerkki on myös lakiesitys kuljetuksenantajien tilaajavastuusta, jota koskeva lakiesitys vahvistetaan perjantaina. Lokakuusta lähtien kaupan ja teollisuuden vastuu kuljetusten riskeistä lisääntyy.
Räty vaatii, että jatkossa perustetaan myös ammattiliikenteen valvontaan erikoistunut yksikkö esimerkiksi liikkuvaan poliisiin.
Ajo- ja lepoaikojen rikkomuksista on rangaistava kuljetuksen keskeyttämisellä, koska sillä on vaikutus kuljetuksenantajiin.
AKT:n nelipäiväinen edustajakokous valitsee Rädyn lauantaina uudelle nelivuotiskaudelle.