Poliitikko saa harvoin suitsuttavaa kansalaispalautetta. Näin kävi kuitenkin liikenneministeri Merja Kyllöselle (vas.), jolle sateli kiitosta sen jälkeen kun hän ilmoitti, että arvostelua osakseen saanut ajokorttilainsäädännön kokonaisuudistus pannaan uudestaan remonttiin. Nykyinen epäonnistunut ajokorttilaki tuli voimaan tammikuussa.
Ensimmäiseksi puututaan kohtuuttomasti kallistuneeseen opetuslupaopetukseen. Opetuslupaopetus palautetaan uudistusta edeltäneeseen muotoon jo alkuvuodesta. Ajolupaopetuksen pitää olla kilpailukykyinen vaihtoehto autokouluopetukselle.
Ajokorttilainsäädännössä on muitakin ongelmakohtia. Turvallisuuden lisäämiseksi tavalliseen ajokorttiin lisättiin ajotunteja, jolloin hinta karkasi kohtuuttomaksi. Kansalaistaitoihin kuuluvan perusajokortin hinta on kivunnut jo 2 500 euroon.
Käytännössä kaikilla ei enää ole varaa hankkia ajokorttia. Ajokortin puute voi haitata jopa työpaikan saantia.
Ruotsissa käytössä on joustava ajoluvan ja autokoulun yhdistelmä, jolloin hinta pysyy kohtuullisena. Ajoharjoittelu voidaan aloittaa jo 16-vuotiaana, jolloin taitoja ehditään kartuttaa ennen virallista ajokorttia. Järjestelmä on parantanut liikenneturvallisuutta.
Pahinta nykyisessä ajokorttilaissa on kuitenkin se, että se uhkaa lopettaa kuorma-autokorttien ajamisen. Kuorma-autokortti on sidottu 21 vuoden ikään ja sitä nuoremmilla ammattitutkintoon. Ei ihme, että korttimuodon kysyntä romahti lyhyessä ajassa. Kuorma-autokortti kaipaakin uudistamista. Kansantalouden kannalta on tuhoisaa, jos raskaaseen liikenteeseen ei riitä kuljettajia.
Kun asioita jälleen kerran mietitään, on syytä tarkastella asioita ennakkoluulottomasti ja ottaa uusia keinoja käyttöön.