Ajetaan Po­ho­jan­maan kautta

KalevaOulainen Sydän-Pohjanmaan reitti tarjoaa jo nyt vaihtoehdon pohjoisesta etelään tai et

Sydän-Pohjanmaan reitin ohjausryhmän puheenjohtaja Juhani Kauppi (vas.), Oulaisten elinkeinoasiamies Reijo Hakala ja projektipäällikkö Ari-Pekka Kontiainen tutustuivat liikennetilanteeseen Oulaisten liikenneympyrässä.
Sydän-Pohjanmaan reitin ohjausryhmän puheenjohtaja Juhani Kauppi (vas.), Oulaisten elinkeinoasiamies Reijo Hakala ja projektipäällikkö Ari-Pekka Kontiainen tutustuivat liikennetilanteeseen Oulaisten liikenneympyrässä.

Oulainen Sydän-Pohjanmaan reitti tarjoaa jo nyt vaihtoehdon pohjoisesta etelään tai etelästä pohjoiseen matkaaville, mutta tieosuudelle tavoitellaan vaihtoehdon sijasta korkeampaa statusta.

Tavoitteena on saada kantatie yhtenäiseksi, sillä tällä hetkellä reitillä kulkee tiet numeroiltaan 63 ja 86. Kirkkaimpana kruununa loistaa ajatus valtatieaseman saavuttamisesta.

"Se on kuitenkin pitkässä viivassa", myöntää kehittämishankkeen ohjausryhmän puheenjohtaja, Lappajärvi-Evijärvi-Kortesjärven elinkeinojohtaja Juhani Kauppi.

Vaasan tiepiirin mukaan liikennemäärät kantateillä ovat lisääntyneet kymmenellä prosentilla vuosittain. Mikäli määrät kasvavat entisestään, myös Tiehallinto kiinnittää yhä enemmän huomiota tiestön kuntoon.

"Raskas liikenne on löytänyt tämän reitin jo vuosia sitten", Oulaisten elinkeinoasiamies Reijo Hakala tietää.

Yhtenä syynä liikenteen siirtymisessä rantatieltä kantatie 86:lle on pidetty valvontakameroiden räpsähtelevää silmää valtatie 8:lla.

"Vaikuttaahan se ihmisten ajamiseen, jos peltipoliiseja on", Kauppi vakuuttaa ja saa tukea projektipäällikkö Ari-Pekka Kontiaiselta: "Suomalainen ei aja mielellään valvonnan alla."



Yrityselämän
tarjonta esille


Sydän-Pohjanmaan reittiä ajetaan ihmisten tietoisuuteen nimenomaan yritysten ja kuntakeskusten kautta - ei niinkään maisemallisesti. Kohdealueet markkinoille ovat Tampere-Turku-Pori-seutu sekä Oulu-Kemi-Tornio-alue.

Vision mukaan Sydän-Pohjanmaan reitti syrjäyttää lähivuosina valtatie 8:n.

Reittiä mainostetaan 200 000 kotitaloudelle. Kustannuksia maksavia ja mainostilaa ostavia yrityksiä on mukana 40, mutta 50-70 on tavoitteena.

"Tarkoitus on hyödyttää sekä yrityksiä että talvi- ja kesämatkailijoita, jotta he tietäisivät, mitä matkan varrella on tarjolla", Kontiainen valaisee.

Yksi valttikortti on Sydän-Pohjanmaan reitin lyhyys.

Jos Turun Kauppakadulta ajaa Vaasan Kauppapuistikon kautta Ouluun Kalevan pihalle valtatie 8:aa, kilometrejä kertyy jotakuinkin 651. Pohjanmaan kautta Kalevan parkkipaikalle pääsee 619 kilometrin autossa istumisen jälkeen.

"Ja onhan rantatie synkkä. Sinne nukahtaa", Hakala heittää.



Kantatien
loppupätkä puuttuu


Mitä Sydän-Pohjanmaa tarjoaa maisemallisesti?

"Järveä, jokilaaksoja, peltoaukeaa, metsää ja suota. Tätä pätkää ajaessa saa läpileikkauksen kolmeen Pohjanmaahan", Kauppi ja Kontiainen summaavat.

Sydän-Pohjanmaan reitti tarjoaa 190 kilometriä suomalalaismaisemaa Etelä-, Keski- ja Pohjois-Pohjanmaalla. Reitistön tienvarsikyltit ilmestyvät maantiekuvaan viimeistään alkusyksystä.

Viimeinen noin 50 kilometrin pätkä Vihannista Limingaan on hankkeen ulkopuolella, sillä alueen Leader-toimija Nouseva Rannikkoseutu ei halunnut osallistua.

Näin Ylivieskassa pääpaikkaansa pitävä Rieska-Leader, Kaustisen Pirityiset ry ja Etelä-Pohjanmaan Aisapari ry vastaavat kaikesta.

Vuoden kestävää hanketta hallinnoi Kortesjärven kunta. Kaikkiaan 120 000 euron hankerahasta 80 prosenttia tulee EU-pohjaisesti.

Ilmoita asiavirheestä