Bussimatkustajilla on nyt mahdollisuus seurata bussin kulkua reaaliaikaisesti netin tai vaikkapa matkapuhelimensa välityksellä noin 2 000 eri pysäkillä 12 eri Oulun seudun kunnassa.
Oula-järjestelmä eli Oulun seudun paikallisliikenteen matkainfo otettiin julkiseen koekäyttöön keskiviikkona. Enää ei tarvitse värjötellä kylmissään bussipysäkillä ja miettiä, jäikö se bussi johonkin vai menikö se jo.
Järjestelmä on Suomessa ainutlaatuinen, koska se hyödyntää julkista, kaupallista matkapuhelinverkkoa reaaliaikaiseen bussinpaikantamiseen.
Muualla Suomessa matkustajat voivat seurata bussien kulkua reaaliajassa Helsingissä, Espoossa ja Tampereella, mutta niissä kaupungeissa käytetään radioverkkoa. Oulan tekee poikkeukselliseksi myös sen kattavuus: Helsingin, Espoon ja Tampereen radioverkot eivät kata yhtä laajalta alueelta pysäkkejä kuin Oulun seudulla.
Kaikki pysäkkinäytöt eivät toimi
Miten matkustajat sitten hyötyvät Oula-järjestelmästä? Näkyvimmin satelliittipohjainen ja monimutkainen, salaisessa paikassa sijaitsevan tietojärjestelmän aikaansaannokset näkyvät bussipysäkkien 22 pysäkkinäytöillä - heti kun ne saadaan toimimaan. Pysäkkinäytöiltä on tarkoitus saada tosiaikaista tietoa saapuvista busseista.
Suurin osa näytöistä tosin toivottaa "Hyvää matkaa".
"Kondensaattorit hajosivat osasta näytöistä. Tarkoitus on saada ne korjattua mahdollisimman pian", Oulun kaupungin liikenneinsinööri Jukka Talvi toivoo. Koekäyttö kestää kahdeksan viikkoa.
Ympärillä humisevat gprs- ja gps-yhteydet tosin välittävät aikataulutiedot myös internetiin ja matkapuhelimiin. Pysäkkinäyttöjä ei välttämättä siis edes tarvita. "Ne maksavatkin yli 10 000 euroa per näyttö", Talvi kertoo.
Ravintoloitsijat
jo kyselleet
Mutta se nettinäyttö, sillä kun on mahdollisuuksia. "Eri organisaatiot voivat laittaa vaikka ala-aulohinsa lähipysäkkiensä aikataulut", Talvi täsmentää.
Koskilinjat Oy:n liikennepäällikkö Mika Paakkari vahvistaa, että eri organisaatiot olivat jo kovasti kyselleet, koska Oula otetaan käyttöön.
"Esimerkiksi ravintoloitsijat kyselivät, milloin Oula saadaan käyttöön. Että keskustan aikataulut pysyvät ajan tasalla", Paakkari naurahtaa. Ajan myötä myöhästelevät linjurit saavat vaihdettua itselleen vihreät valotkin. Vielä se ei onnistu, mutta valmius on jo Syynimaalla ja Limingantullissa. "Kuljettajan ei tarvitse muuta kuin ajaa myöhässä. Järjestelmä laskee koko ajan, missä mennään, ja jos auto on myöhässä, se pyytää valoetua", Paakkari selittää. Ensi vuonna valoetuisuusvalmius laajenee Kajaanintielle, Kuusamontielle ja Merikoskenkadulle.
Yli miljoonan
euron paketti
Vuonna 2002 aloitettu hanke maksoi noin 1,3 miljoonaa euroa, josta lähes puolet maksoi liikenne- ja viestintäministeriö. Lähes viidesosan maksoi Oulun kaupunki ja Koskilinjat 15 prosenttia. Tiehallinto, A.Mörö Oy, Kylmäsen Liikenne Oy, V.Alamäki Oy ja Oulun seudun 11 muuta kuntaa maksoivat loput. Hailuoto jättäytyi pois hankkeesta. Vuosittaiset kulut ovat noin 50 000 euroa ja järjestelmän toimittaja Swarco Finland Oy vastaa seuraavat viisi vuotta siitä, että Oulun seudulla bussien aikataulut ovat matkustajilla selvillä.