Rallin MM-sarjan sorakisojen avauspäivän lähtöjärjestys ratkeaa ensi kaudella kisaa edeltävällä testierikoiskokeella. Kansainvälinen autoliitto FIA vahvisti muutoksen Singaporessa. Linjaus koskee vain ns. ykkös- ja kakkoskuumia kuljettajia, ja sillä halutaan suitsia lähtöpaikoilla taktikointia.
Testi-ek:n voittaja saa valita lähtöpaikkansa seuraavan päivän etapille. Toiseksi nopein valitsee paikkansa seuraavaksi ja näin jatketaan loppuun asti kärkikuskien osalta. Testi-ek:n lähtöjärjestys on MM-tilanteen mukainen järjestys.
Ennen kuin testipikataipaleella ajetaan lähtöpaikat ratkaiseva "aika-ajo", kuljettajat voivat ajaa sen kahdesti.
Seuraavien kilpailupäivien lähtöjärjestys on ykkös- ja kakkoskuumien kuljettajien osalta edellispäivän tulosten käännetty järjestys. Kisaa johtava kuljettaja ei siten enää joudu seuraavaksi päiväksi kärkiautoksi.
Sorakisoissa kärkiautona reitillä oleva menettää aikaa tien pinnalla olevan irtosoran takia, ja siksi lähtöpaikoilla on viime vuosina taktikoitu paljon.
Asvaltilla kärkiautolla ei ole samaa ongelmaa kuin soralla.