ABC-ketju rynnistää edelleen Suomessa liikenneasemillaan. Perjantaina vietettiin Kiimingissä uuden ketjun liikenneaseman harjannostajaisia.
Arina rakennuttaa Kiiminkiin 4 000 neliön kokonaisuuden, joka sisältää ABC-liikennemyymälän, S-marketin, S-Pankin, Postin ja Veikkauksen sekä Alkon palvelut. Uusi kokonaisuus työllistää Arinan osalta yhteensä 45-50 työntekijää. Kokonaisuus avataan syyskuussa.
ABC-ketjun johtaja Heikki Strandén kertoo, että ketjulla on nyt 100 liikennemyymälää avoinna. Automaatteja on 270 ja pienempiä ABC Deli yksiköitä eli käytännössä vanhoille Helsingin keskustan tonteille rakennettuja asemia on 15. "Me tutkimme koko ajan, haluavatko asiakkaita näitä lisää ja mihin. Mitään tavoitelukumäärää ei ole asetettu", Strandén sanoo.
"Se on kyllä totta, että kymmenessä vuodessa S-ryhmä on investoinut kovasti. Mutta ei niitä asemia nyt niin kauhean paljon ole, kun vertaa Nesteeseen", Strandén nauraa. Nesteellä on eniten asemia Suomessa eli yhteensä 555.
ABC:n liikenneasemat ovat kuitenkin hyvin näkyvillä kaikille, jotka matkustavat autolla Suomessa. Kilpailijat eivät ole toistaiseksi päässeet samaan vauhtiin. On myös epäilty, että ABC on ehtinyt viedä jo ison osan potista olemalla ensimmäinen "mahtiliikenneasemien" rakentaja.
Iso asema on
hyvä houkutin
Strandénin mielestä iso liikenneasema houkuttaa asiakkaita. Hän kertoo esimerkin Jyväskylän pohjoispuolelta , jossa on vuosikymmenien ajalta ollut maankuulu autoilijoiden pysähdyspaikka Hirvaskankaalla.
Ennen paikalla oli kaksi huoltoasemaa, Shellin ja osuuskaupan pitämä Esson asema. Nyt Esson tilalla on suuri ABC, joka imee asiakkaita.
"Shell oli ennen puitteiltaan isompi ja nykyaikainen ja Esso oli matalassa majassa siinä vieressä. Kun asioita ruvetaan kehittämään, täytyy katsoa keinoja päästä kilpailijan niskan päälle", Strandén sanoo.
Hän ei kuitenkaan allekirjoita suoralta kädeltä sitä, että ABC olisi jo napannut parhaat paikat kilpailijoiden nenän edestä. Jokaisessa risteyksessä on joka kerta riski paikan valinnassa. "Menemällä väärään risteykseen saattaa tuhota rahaa itseltään ja paljon."
Strandénin mielestä he ovat onnistuneet asemien suunnitteluissa kysymällä tienkäyttäjiltä toiveita.
Strandénin mukaan liikenneasemilla myynti muodostuu kokonaisuudesta, mikään osa ei ole ratkaisevassa roolissa. Tarvitaan polttonestemyyntiä, ravintolapalveluita ja kauppaa.
Peli ratkeaa
hyvillä vessoilla
Strandénin mukaan ABC:n konsepti on omalaatuinen. "Se on koottu muualla maailmassa olevista huoltamokaupan osioista. Ravintolatoiminta muistuttaa keski-Euroopan mallia teitten varsilla. Kaupan toiminnassa on tunnuspiirteitä USA:sta. Mutta muualla ne ovat erillään toisistaan."
Strandénin mukaan liikenneasemien koko harkitaan paikallisten liikennemäärien mukaan. Jos tutkimusten mukaan bussiliikenne haluaa pysähtyä jossakin niin kuin esimerkiksi Tupoksella, aseman täytyy olla iso ja tilava.
Yhdessä autossa on useampi ihminen ja heillä on eri tarpeita. Mutta yksi yhteinen tekijä Strandénin mukaan on: matkalaiset tarvitsevat yhteisiä tiloja, vessoja ja lastenhoitotiloja. "Ja kun me olemme näihin satsanneet kymmenen vuoden aikana tosi paljon ja on tuotu niissä aivan uusi mittaluokka suomenmaahan, se miellyttää ihmisiä."
"Kun ei tarvitse jonottaa vessaan, totta kai se miellyttää. Meitä on pyydetty tekemään ABC-liikenneasemia Ruotsiinkin, kun siellä joutuu vessoihin jonottamaan. Mutta osuuskaupat toimivat Suomessa, ei meillä ole aikomus lähteä muualle", Strandén nauraa.