Japanissa hissit ovat väljiä ja ovet avautuvat pehmeästi. Amerikassa pitää olla tehoa ja ärhäkkyyttä. Kiinassa suositaan vahvoja värejä ja koristeita, Euroopassa pelkistettyä linjaa. Hissistä on tullut designtuote, jonka suunnittelussa otetaan huomioon paikallisen kulttuurin vaatimukset.
- Tuloaulaan sijoitettu hissi on käyntikortti, jonka pitää kuvastaa koko rakennuksen imagoa, tiivistää Koneen uusista hisseistä ja liukuportaista vastaava johtaja Heikki Leppänen.
Koneen tuotekehitys keskittyi aiemmin tekniikkaan. Nyt pyritään Leppäsen mukaan lähemmäs asiakasta ja yritetään vastata käyttäjän tarpeisiin.
Hyvä esimerkki tästä on ostoskeskuksen houkuttelevaksi suunniteltu lasihissi. Se ei ole enää pelkkä kuljetusväline, vaan näyteikkuna tarjolla oleviin palveluihin.
Hissien ja liukuportaiden sijoittelu on tehokas keino ohjata ihmisvirtoja sinne, minne halutaan. Jos ratkaisut toimivat, asiakkaat päätyvät myös sokkeloisen ostosparatiisin yläkerroksiin.
Ajattelun muutosta kuvaa se, että Kone markkinoi nykyään tuotteitaan lupauksella tarjota "paras käyttäjäkokemus". Käytännössä tämä tarkoittaa laitteiden ulkonäön, valaistuksen, nappien ja muiden ratkaisujen tekemistä siten, että käyttö olisi viihtyisää, vaivatonta ja mukavaa.
Olennaista on myös suunnitella laajemmin, miten ihmisten liikkumisesta saadaan mahdollisimman sujuvaa.
- Meillä on pitkälle kehitetyt simulointiohjelmat, joilla mallinnetaan isojen liikekeskusten liikennemääriä eri tilanteissa. Hissien määrä, koot ja nopeudet mitoitetaan siten, että ne vetävät myös ruuhka-aikoina ja evakuointitilanteissa.
Kaupungistuminen kasvattaa markkinoita
Kone suunnittelee tulevaisuuttaan maailman kaupungistumisen varaan. Kaupungeissa asuu nyt kolme miljardia ihmistä, 20 vuoden päästä ennusteiden mukaan jo viisi miljardia.
Jättikaupunkeihin rakennetaan korkeita taloja. Isojen väkimäärien pakkautuminen pienelle alueelle vaatii myös joustavia ratkaisuja liikkumiseen, siis yhä enemmän hissejä ja liukuportaita.
Koneella on jo vankka kokemus pilvenpiirtäjien hisseistä. Nostokorkeuksien kasvu lisää automaattisesti hissien nopeutta, mikä asettaa tekniikalle omat haasteensa.
Tilankäytön tehostamiseksi pilvenpiirtäjissä suositaan myös kaksikerroskorisia hissejä, jotka pysähtyvät samalla kertaa kahteen eri kerrokseen. Ne ovat alkaneet yleistyä vasta viime vuosina.
Hissit on perinteisesti tehty teräksestä, mutta materiaalin kallistuminen on pistänyt hissiyhtiöt hakemaan vaihtoehtoja.
- Esimerkiksi alumiinipohjaiset kennorakenteet tulevat varmasti lisääntymään. Ne mahdollistavat joustavasti erilaiset kulutusta kestävät pinnoitteet, grafiikat ja värit, Leppänen sanoo.
Kevyet materiaalit säästävät myös energiaa, mikä on Koneen tuotekehityksen yksi keskeinen tavoite. Energiankulutus pyritään minimoimaan kaikissa ratkaisuissa koko elinkaaren ajalta, ja suurin osat ovat enimmäkseen kierrätettäviä.