Sairaseläinkuljetusten loppuminen aiheutti sen, että raatojen hävityspisteissä Honkajoella ja Kaustisella poltetaan tuhkaksi täysin syömäkelpoista lihaa.
Honkajoki Oy:n toimitusjohtaja Kari Valkosalo laskee, että teuraspainoltaan jopa 1,5 miljoonaa kiloa vuodessa heillä poltettavasta märehtijöiden lihasta olisi täysin syömäkelpoista. Valkosalo tarkoittaa esimerkiksi jalkansa loukanneiden ja sen takia lopetettujen nautojen lihaa.
"Erilaisia tauteja sairastaa kaksi kolmasosaa ja yksi kolmasosa on tapaturmatavaraa meille tulevista eläimistä", Valkosalo sanoo.
Honkajoki Oy ottaa vuosittain vastaan noin 30 000 märehtijää. Elopainoa kertyy tällaisesta laumasta yhdeksän miljoonaa kiloa.
Kaustisen sika- ja siipikarjan polttolaitokseen tuodaan vuosittain neljä miljoonaa kiloa, jonka teuraspaino pyörii parin miljoonan kilon paremmalla puolella. Tervelihaista sikaakin menee siis runsaasti uuniin.
Valkosalo myöntää, että tuotujen ruhojen kappalemäärät ovat nousseet huomattavasti sen jälkeen, kun sairaseläinkuljetukset loppuivat.
Vaikea päätös
Elintarvikealan Kuljetusyrittäjät ry:n toimitusjohtaja Seppo Tolonen kokee, että esimerkiksi 500-kiloisen, sinänsä terveen sonnin laittaminen hävitykseen tuntuu epäoikeudenmukaiselta.
"Tiloillakaan lopettamispäätöksen tekeminen ei ole helppo juttu. Eläimiin on kiinnytty, eikä monesta ole miestä lopettaa nautaansa. Ammattitaitokin puuttuu", Tolonen näkee.
Tolosen mukaan kuljettajat ovat saaneet palautetta palvelun loppumisesta.
"Rahastakin tässä on kysymys. Sairaseläimet olivat arvokkaita suhteessa lihamäärään. Oli se myös imagoasia, sillä sairaseläimen liha ei herätä kuluttajissa sympatioita", hän muotoilee.
Toimitusjohtaja Tolonen muistuttaa, että isäntien pitäisi ottaa nykytilanne huomioon muun muassa uudisrakentamisessa.
"Riskitekijät ovat olemassa, kun raatoauto käy monessa paikassa ja siirtää bakteerikantaa. Tilan logistiikan suunnittelulla voidaan eristää sairaat ja terveet eläimet toisistaan."
Laatu parantunut
Atrian Kuopion-teurastamon tarkastuseläinlääkäri Sakari Hietakorpi pitää kuljetusten loppumista hyvänä asiana elintarvikehygienian kannalta.
"Todella huonokuntoiset eläimet ovat jääneet pois. Yksittäistapauksia tulee edelleen. Kuljettajien osa on vaikea", Hietakorpi tunnustaa.
Tarkastuseläinlääkärit viipaloivat osan elävistä eläimistä pois ravintoketjusta ja osan tappamisen jälkeen, mikäli esimerkiksi sisäelimistä löytyy huomautettavaa.
"Lihan laatu on parantunut selvästi, vaikka hyvää lihaa menee jonkin verran hukkaan", Hietakorpi painottaa.
Sairaseläinkuljetukset loppuivat kahta vuotta takarajaa aikaisemmin ja lähes kuin seinään - ainakin jos asianosaisilta kysytään.
"Kolme kuukautta ennen, eli irtisanomisajan alkaessa, sain varman tiedon asiasta. Aikansa kutakin", Sutelan Kuljetus Oy:n Jukka-Pekka Sutela hymähtää.
Sutela ajoi lähinnä Siika-, Pyhä- ja Kalajokilaaksoissa sairaseläimiä. Loppuajasta elukoita vietiin sekä Atrian, Poutun että Snellmanin piikkiin.
"Olimme uusineet kalustoa toukokuussa, mutta niin oli Pouttukin remontoinut sairasteurastamoaan."
Eläimet lopetettiin usein tilalla eläinlääkärin tarkastuksen jälkeen. Ne kuljetettiin teurastamolle ja käytettiin ihmisravinnoksi, jos vain mahdollista.
Elämä muuttui Sutelan kohdalla täydellisesti lopputilin jälkeen. Nyt hän asustaa vaimoineen Karesuvannossa ja rakentaa Kilpisjärvelle kahta rivitaloa loma-asunnoiksi.