Oulujoen sillat eivät kestä raskaita kuormia. Pohjois-Pohjanmaan ely-keskuksen mukaan tämä tarkoittaa merkittäviä muutoksia nelostien remonttin aikatauluun ja kustannuksiin Oulun kohdalla.
Ely-keskuksen mukaan Oulujoen sillat saneerattiin vuosina 2005–2006 sillä periaatteella, että nykyiset kevyen liikenteen kaistat olisi mahdollista muuttaa kolmansiksi ajokaistoiksi. Viime vuonna silloille teetettiin kantavuustarkasteluja, joissa on havaittu ongelmia.
Vuoden 2013 ajoneuvoasetuksen mukaisia korotettuja kuormia ei voida sallia kaikilla kaistoilla eikä kolmansien kaistojen käyttöönotto ole mahdollista ilman vahvistustoimenpiteitä.
Pohjois-Pohjanmaan ELY-keskus ja Liikennevirasto ovat käynnistäneet lisäselvitykset silloista. Selvityksissä tutkitaan siltojen vahvistamista tai niiden uudistamista. Molemmista vaihtoehdoista tulee merkittäviä muutoksia kustannuksiin ja aikatauluun.
Jos Oulujoen yli päädytään rakentamaan uusi silta, se tulisi maksamaan noin 10 miljoonaa euroa. Samalla urakka viivästyisi todennäköisesti 2–3 vuotta, mikä näkyisi myös tieosuuden nopeusrajoituksissa. Alkuperäisen suunnitelman mukaan kolmikaistaisen Oulujoen sillan olisi pitänyt valmistua tämän vuoden syksyllä.
Painaville erikoiskuljetuksille eri reitit
Ely-keskuksen mukaan sillat ovat kuitenkin turvallisia käyttää. Siltoja voivat käyttää kaikki ajoneuvoasetuksen mukaiset ajoneuvot. Siltojen kunnon varmistamiseksi raskaat ajoneuvot (korkeintaan 76 tonnia) ohjataan oikeanpuoleiselle kaistalle. Vasemmanpuoleiselle kaistalle asetetaan 10 tonnin kokonaispainorajoitus.
Yli 76 tonnia painavat erikoiskuljetukset ohjataan kulkemaan muiden Oulujoen ylittävien siltojen kautta. Erikoiskuljetuksille suunnitellaan reitit aina ennakolta painorajoitukset huomioiden.
– Toimenpiteellä varmistetaan turvallinen liikennöinti sekä vähennetään silloille kohdistuvia rasituksia. Näin sillat saadaan pidettyä liikennöitävänä, kunnes ne on korjattu tai uusittu, Liikenneviraston taitorakenneyksikön päällikkö Minna Torkkeli sanoo tiedotteessa.
Painorajoitusta osoittavat merkit asetetaan maastoon lähipäivinä.
Pohjois-Pohjanmaan ely-keskuksen ylijohtaja Matti Räinä sanoo tiedotteessa, että aikataulu- ja kustannusmuutokset ovat "harmillisia".
– Tärkeintä asiassa on, että Suomen tärkein pohjois-etelä-suuntainen tieyhteys ja Pohjois-Suomen vilkkaimmin liikennöidyt sillat saavat kestävän ja pitkäaikaisen ratkaisun.
