Kemijärven Jaakontorilla lauantaina järjestetty junatapahtuma nostatti uskoa Itä-Lapin henkilöjunaliikenteen säilymiseen. Torille oli kerääntynyt satoja paikallisia ihmisiä kuuntelemaan liikenneministeriön, VR:n ja poliitikkojen kantaa asiaan.
VR on päättänyt lopettaa suoran makuuvaunuliikenteen Kemijärvelle syyskuussa ja koko henkilöjunaliikenteen vuoden lopussa. Perusteluina ovat rataosuuden kannattamattomuus sekä uusien makuuvaunujen vaatima sähköistys, joka loppuu Rovaniemelle.
Päätös nostatti Kemijärvellä junakapinan, jonka maininkeja on sittemmin nähty eduskuntatalolla saakka.
Liikenne- ja viestintäministeri Susanna Huovinen (sd.) tarjosi viime viikolla lappilaisille ratkaisua, jossa rataosuudelle hankitaan kaksi virtaa syöttävää aggregaattivaunua. Vaunujen kustannukset tulisivat ainakin osin alueen hoidettaviksi.
Painostus jatkuu
Kemijärven tapahtumassa ministerin neuvottelunavaus nähtiin askeleena eteenpäin. Lappilaiset kansanedustajat olivat tapahtumassa hyvin edustettuina ja kommentoivat asiaa kilvan. Keskustan Tatja Karvonen piti hyvänä VR:ssä tapahtunutta asenneilmapiirin muutosta.
- Alussa he sanoivat ehdottomasti ei. Sitten heillä oli tekoselityksiä. Nyt heillä ei ole enää mitään selityksiä, Karvonen sanoi.
Vasemmiston Esko-Juhani Tennilä paheksui ministeri Huovisen ehdotusta, että lappilaiset maksaisivat itse tarvittavat aggregaattivaunut.
- Sähköistys on perusjuttu ja joukkoliikenne on valtion vastuulla, Tennilä sanoi.
Hän lupasi puolueen painostavan hallitusta ensi syksynä, kun Kemijärven tarvitsemat joukkoliikennerahat tulevat jälleen esille.
Neuvottelut ensi viikolla
Liikenneministeriön ylijohtaja Harri Cavén oli sitä mieltä, ettei hiihtomatkalaisten käyttämää Rovaniemi-Kemijärvi-väliä voida hoitaa VR:n ehdottamilla päivävaunuilla tai linja-autolla.
Cavén myös kertoi ministeriössä nyt hyvin tiedettävän, että lappilaiset haluavat sähköistyksen Kemijärvelle saakka. Hän ei pitänyt noin 17 miljoonan euron investointia kuitenkaan kannattavana nykyisillä liikennemäärillä.
- Jos sähköistys tulee poliittisin perustein, on rahan tultava muualta kuin liikenneministeriöstä, Cavén sanoi.
Puheenvuoron käytti myös toinen Kemijärven junakapinan aloittaneista yrittäjänaisista.
- Jokemme (Kemijoki) on valjastettu tuottamaan sähköä koko maalle. Kai sähköä riittää meidän pienelle radanpätkällemme, yrittäjä Päivi Valle vaati.
VR:n kaukoliikennepäällikkö Ari Vanhanen vakuutti, että VR säilyttää mielellään Kemijärven henkilöliikenneaseman Suomen kartalla, jos esitetty malli aggregaattivaunujen hankinnasta voidaan toteuttaa yhteistyössä Lapin liiton ja liikenneministeriön kanssa.
Lappilaiset osapuolet, ministeriö ja VR keskustelevat asian ratkaisemisesta jo ensi viikolla.