Oulun lentoasemalla sattui lokakuussa 2016 onnettomuus, jossa Rovaniemeltä Ouluun postia kuljettaneen lentokoneen päälaskuteline petti. Turmasta selvittiin ilman henkilövahinkoja.
Onnettomuustutkintakeskuksen (OKTES) mukaan koneeseen oli tehty määräaikainen laskutelinehuolto juuri ennen lentoa. Sen yhteydessä päälaskutelineet oli irrotettu koneesta, ja oikean laskutelineen asennuksessa oli tehty virhe. Myös asennuksen yhteydessä tehdyt tarkastukset olivat puutteellisia. Lopputarkastuksessa ei oltu varmistettu saranatapin oikeaa asennusta.
Postia kuljettaneen lentokoneen malli oli Reims F406 Caravan II.
OKTES:n mukaan myös kyseisen konetyypin päälaskutelineen asennusohjeet ovat puutteellisia. Se esittää, että huolto-ohjeistusta päivitetään siten, että puutteellisuudet korjataan. Suositus on esitetty Euroopan lentoturvallisuusvirastolle.
Toinen suositus koskee Cessna 404 -tyyppisiä ja muita polviniveltyyppistä laskutelinemallia käyttäviä koneita. OKTES:n mukaan Yhdysvaltain ilmailuviranomaisen (FAA) pitäisi päivittää päälaskutelineen asennusohje sekä korjata ohjeen mahdolliset puutteet.
Reims F406 -lentokonetyyppi perustuu Cessna 404 -konetyyppiin. Lentokoneissa on sama laskutelinerakenne, ja mahdollisesti myös huolto-ohjeistus on osittaan sama.
Onnettomuuteen joutunut postikone oli lennolle lähdettäessä lentokelpoisuutta koskevien vaatimusten osalta lentokelpoinen, kerrotaan OKTES:n tuoreessa raportissa. Ohjaajat ja mekaanikot olivat asianmukaisesti koulutettuja, ja heidän lupakirjansa ja kelpoisuutensa olivat voimassa.