Muun muassa maailman suurin autonvalmistaja Volkswagen on käyttänyt ihmiskokeita pakokaasujen testaamisessa, kertoo Süddeutsche Zeitung-sanomalehti.
Sen mukaan 25 ihmiselle oli hengitytetty typpioksideja tutkimuksessa, jossa selvitettiin niiden vaikutuksia.
Vain hieman aiemmin New York Times kertoi, että saksalaisen autoteollisuuden käyttämä tutkimusinstituutti oli käyttänyt testeissään apinoita vuonna 2014.
Muun muassa Saksan hallitus on tuominnut testit ja vaatinut Volkswagenilta, BMW:ltä ja Daimlerilta selvityksiä asiasta.
Saksan liittokanslerin Angela Merkelin tiedottajan mukaan kokeet apinoilla ja jopa ihmisillä eivät ole mitenkään eettisesti oikeutettuja. Myös maan liikenneministeri tuomitsi testit sanoen, että ne heikentävät jälleen luottamusta autoteollisuuteen.
Muun muassa Volkswagen on pyytänyt anteeksi eläinkoetta ja pitää testaustapaa vääränä valintana.
Lehtitietojen mukaan ihmiskokeita tehtiin 25 ihmiselle saksalaisessa Aachenin yliopistosairaalassa vuosina 2013-2014 ja niissä pyrittiin selvittämään, kuinka pakokaasussa oleva typpidioksidi vaikuttaa ihmiseen hengitettäessä. Typpidioksidipäästöjä tulee eniten juuri liikenteen päästöinä.
Koehenkilöt olivat iältään nuoria ja enemmistö heistä oli miehiä. Kokeissa vapaaehtoiset hengittivät useiden tuntien ajan vaihtelevia määriä typpidioksidia.
Tutkijat eivät löytäneet koehenkilöistä merkittäviä oireita. Testiä on kuitenkin arvosteltu siitä, että niissä ei otettu huomioon muita ilmansaasteita eivätkä koehenkilöt olleet edustava otos koko populaatiosta.
Instituutin lausunnon mukaan yliopiston eettinen komitea hyväksyi testin.
Typpidioksidi aiheuttaa hengitysvaikeuksia ja heikentää esimerkiksi sydänvaivoista kärsivien terveyttä.
Apinat katsoivat piirrettyjä kammiossa
New York Times kertoi puolestaan aiemmin yksityiskohtia apinatesteistä.
Lehden mukaan Yhdysvalloissa Albuquerquessa sijaitsevassa laboratoriossa kymmenen apinaa oli laitettu ilmatiivisiin kammioihin katsomaan piirrettyjä samalla kun ne hengittivät muun muassa dieselmoottorisen VW Beetlen pakokaasuja.
Saksalaisten autojättien Volkswagenin, Daimlerin ja BMW:n rahoittaman tutkimusryhmän tarkoitus oli todistaa, että päästöskandaalien ryvettämien dieselmoottorien päästöt eivät ole niin haitallisia kuin on väitetty. Toinen tavoite oli puolustaa dieselin saamia verohelpotuksia.
Nyttemmin on selvinnyt, että apinatestissä käytettyjen autojen moottoreissa oli surullisenkuuluisa VW:n huijausohjelmisto. Siten niiden päästöt eivät edes vastanneet todellisia liikennepäästöjä vaan olivat alhaisempia, koska moottorinohjauselektroniikka oli New York Timesin mukaan havainnut testisyklin olevan käynnissä ja muuttanut moottorin toimintaa päästöjä alentaen.
Lehti oli törmännyt apinatutkimukseen käytyään läpi Volkswagenin päästöskandaaliin liittyviä dokumentteja. Niistä löytyi tietoja mainitusta tutkimuksesta, josta ei ole aiemmin kerrottu julkisuudessa eikä sitä lopulta myöskään koskaan julkaistu.
Asialla pakokaasututkimuksissa oli Volkswagenin, Daimlerin ja BMW:n rahoittama tutkimusinstituutti nimeltä European Research Group on Environment and Health in the Transport Sector eli saksalaisilla alkukirjaimillaan EUGT.
Se palkkasi tutkijoita tekemään tieteellisiä tutkimuksia, joiden tarkoitus oli esittää myönteisiä tutkimustuloksia dieseleiden päästöistä.
EUGT:n toiminta on päättynyt viime vuonna.
Saksalainen autoteollisuus on ollut säännöllisten skandaalien keskellä jo useamman vuoden ajan.
Skandaalien sarja alkoi vuonna 2015, kun Volkswagen tunnusti asentaneensa miljooniin autoihinsa huijausohjelmistoja, joiden ansiosta ne vaikuttivat vähäpäästöisemmiltä kuin mitä olivat.
29.1. kello 18.01 otsikkoa muokattu: Mukana kyseenalaisessa testauksessa oli muitakin Saksan autoteollisuuden jättejä kuin Volkswagen.
