Air Francen tuhoisa lentoturma vuonna 2009 johtui lentäjien virheistä ja teknisistä ongelmista.
228 ihmisen kuolemaan johtaneen onnettomuuden osasyynä oli myös lentäjien koulutuksen puutteellisuus, arvioivat ranskalaiset tutkintaviranomaiset turman loppuraportissa.
Tutkinnan mukaan tapahtumaketju sai alkunsa nopeutta mittaavien pitot-putkien toimintaviasta.
Sen jälkeen miehistö menetti miltei kokonaan tilanteen hallinnan. Raportissa tähdennetäänkin, että lentäjiä pitäisi kouluttaa paremmin tuntemaan koneiden toimintoja, jotta he osaisivat toimia oikein yllättävissä tilanteissa.
Raportista ilmenee, että Airbus A330:n pitot-putket päivitettiin vasta turman jälkeen, vaikka laitteiden kanssa oli ollut pulmia aiemminkin. Airbusia patistetaan arvioimaan uudelleen myös koneen sakkausvaroitusjärjestelmää.
Rio de Janeirosta Brasiliasta Pariisiin matkalla ollut Air France -yhtiön kone syöksyi myrskyssä mereen keskellä Atlanttia.
Kommentit
Ohjaamossa keskustelua kun autopilotit tulivat muotiin, kun lentäjä kytki pilotin päälle ja tuumaa; mitähän nyt tehtäis sitten?
Tänä päivänä sama keskustelu: mitä ihmettä tuo(autopilotti) nyt tekee?
Eipä rohkaise ainakaan minua lentämään. Onhan se mahdollista, että tuollainen jättikone tulee alas muutaman pienen anturin takia. Ihmisten tekemiä vehkeitä ja tuollainen anturi vaikka jäätyy niin ei ne toimi. Turha tuputtaa samaa asiaa, että onhan niitä tälläkin hetkellä tuhansia ja tuhansia koneita ilmassa. On niitä, mutta enemmän niitä tänä aikana alas on tippinut mitä ennen ja sitä kuinka autokolareissa kuolee hirvittävän paljon enemmän ihmisiä vuodessa. Näistä huolimatta autossa voit itse tehdä jotain jos ongelmia tulee, mutta koneessa olet täysin sen lentäjäpolosen armoilla.
Jos joku lentäjä tätä lukee eikä ole tätä aikaisemmin kuullut, jos jotain kummallista sattuu lennon aikana, LENNÄ KONETTA. valot voi vilkkua, kellot kilkattaaa, lennä konetta kunnes kone on turvallisessa tilassa ja sitten keskity muihin ongelmiin. Jos nämä kaverit olisivat pitäneet koneen kohtauskulman ja moottoreiden tehoasetukset tunnetulla alueella ei kyseistä turmaa olisi tapahtunut. Perimmäinen syy on mittarivirhe mutta varsinainen syy on se, että lentäjät eivät lentäneet konetta autopilotin lyötyä hanskat tiskiin. Seurauksena 228 kuollutta.