Kalateiden suunnitelmat ovat Oulujoella hyväksymistä vaille valmiit ja tahtotila jokivarren kunnissa on asian puolesta kova, mutta se ei välttämättä riitä.
Euroopan aluekehitysrahastossa paistaa jo ensi vuonna päättyvän suunnitelmakauden kassanpohja. Ihmeitä pitää tapahtua, jos Montan kalatien rakentaminen alkaa suunnitelmien mukaan tänä vuonna.
"Vireillä on nyt paljon kalatiehankkeita, joista suurin osa on Etelä-Suomessa. Mukana on paljon pieniäkin kohteita, jotka myös kilpailevat rahanjaosta pohjoisen jokien kanssa", sanoo Oulujoen vaelluskalahankkeen projektipäällikkö Esa Laajala Pohjois-Pohjanmaan ely-keskuksesta.
Oulujoki joutuu rahakilpasille myös Iijoen kanssa. Siellä suunnitelmat eivät ole niin pitkällä kuin Oulujoella, mutta kalataloudellisesti Iijoki on vahvoilla. "Siellä on lisääntymisalueita ainakin 700 hehtaaria, Oulujoella vain noin sata", Laajala myöntää.
Ruotsissa Fortum myy hieman kalliimmalla vesivoimalla tuotettua sähköä ja antaa lisävoitollaan vettä kalatiehen. "Yritimme ottaa asian esille, mutta eivät Fortumin ihmiset täällä halunneet kuullakaan moisesta", Laajala kummastelee.
Lue lisää kalateiden rakentamisesta lauantain Kalevasta.
Kommentoi
Kyllähän sitä vaaditaan teollisuuslaitoksia ja kaivoksiakin kiinni paljon pienemmistä ympäristöongelmista. Vesivoimala on teollisuuslaitos kuten muutkin ja vielä pahinta laatua oleva ympäristöntuhoaja. Jos ei hyvällä, niin puretaan sitten koko jokirosvojen tuotantolaitokset pois tavalla tai toisella.
Kyllähän sitä vaaditaan teollisuuslaitoksia ja kaivoksiakin kiinni paljon pienemmistä ympäristöongelmista. Vesivoimala on teollisuuslaitos kuten muutkin ja vielä pahinta laatua oleva ympäristöntuhoaja. Jos ei hyvällä, niin puretaan sitten koko jokirosvojen tuotantolaitokset pois tavalla tai toisella.
Ei tietenkään se ole voimayhtiön vika, että kalat ei osaa padon yli hypätä. Olisi suuri vääryys, jos pakotettaisiin voimayhtiö rakentamaan kalatiet, siinähän jo yhtiön voitto hieman pienenisi ja yhtiön johtajien bonukset hononisivat.... Ei sellaista voi vaatia edes valtionyhtiö Fortumilta. Olisihan se ennenkuulumatonta, että aiheutetut vahingot vaadittaisiin korjaamaan. Tulisi vaarallinen ennakkotapaus...
Vai ei löydy rahaa - vesivoimayritysten olisi ne pitänyt alunperinkin rakentaa ja mitoittaa kannattavuus sen mukaan. Nyt vain kasvatetaan kalanpoikasia mutta kulkureitit ovat edelleen tukossa. Ei järkeä hommassa.
fortum = paha
Kukapa kannattamattomaan hommaan rahaa laittaisi.Pelkkä imago ei riitä. Niillä summilla istuttaisi valtavasti kalaa. Kalatiessä se jäisi muutamaan sinttiin.
patojen rahoittaja maksakoon myös kalatiet jos on kerran rahaa tehä patoja on rahaa silloin muuhunkin pieneen sivu työhön....!!!!!
Kalavellin särpijällä peukutusta ja +1. Niin se on, ei ole oikotietä.
Fortumista kuulee harvemmin mitään hyvää tai positiivista! Kolahtaa vielä omaan nilkkaan....
Käytetään miljoonia ja jätetään homma kesken. Jotenkin NIIN oululaista...
Kyllä kaet se näin maalaisjärjellä ajateltuna tuntuisi että senhän se pitäisi maksaa joka ne padotkin on siihen rakennellut.
1mmk=1m
Kun me tiedämme Saksan esimerkistä, ettei optionikkareiden atomivoimalla voi olla tulevaisuutta, meidän on otettava lusikka käteen ja rakennettava saasteeton maailma ml kalatiet jokiin, tuulivoimalat ja muut pelit sun pensseli tulevien sukupolvien takia
On se vaan ihme,että saadaan yli 1Me tuhlattua kalateiden suunnitteluun.Sillä rahalla olis pitänyt syntyä jo jotain näkyvääkin.On meinaan aika suuresta summasta kyse.Kannattaisko jo jonkin tahon puuttua kyseiseen rahan käyttöön.Ei kyllä kummoista suunnittelua ja rahan tuhlausta olis tarvinnut tehdä,kun osassa voimalaitoksia on jo entuudestaan olemassa jonkinlaiset kalaportaat,oishan niitä voinut hyödyntää.Äly hoi suunnittelijat!!Olis silläkin yli miljoonalla eurolla saanut kunnostettua niitä kummasti.Kannattaisko suunnittelijoiden käydä tutustumassa paikan päällä kohteisiin,eikä tuhlata rahoja joutavaan!!
Suurien tulojen ja palkkioiden metsästäjät käyttävät juuri hyväkseen tällaisia yhtiöitä joissa vastuut ja velvoitteet ovat käytännössä olemattomat ja palkkiot ylisuuret.
Lainsäädäntöä pitää muuttaa:Vesivoiman käyttöluvitus on mahdollista vain, jos kehittää vesistöjärjestelmää haittoja minimoiden!Kalateiden (toimivien ) rakentaminen katsotaan tällaiseksi haittoja eliminoivaksi toiminnaksi. Tämähän on kiinni lähinnä eduskunnan päätöksistä.
Jos Fortum käyttäisi kahden viikon ne tuotot vuodessa mitä se jauhaa Oulujoen vesivoimaloilla kalaportaiden rakentamiseen Oulujokeen, niin Oulujokeen saataisiin Oulusta Oulujärveen saakka kalaportaat voimaloihin vielä tämän vuosikymmenen aikana. Ilmeisesti Fortumin kannalta tärkeämpää on jakaa ne rahat ylimääräisinä optioina mikaelliliuksille. Yhdysvalloissa toimivat kalaportaat on osattu rakentaa suurempiinkin voimaloihin jo 1930-luvulla. Norjassa, Ruotsissa ja vaikka Skotlannissa samaan on pystytty jo kymmeniä vuosia. Suomessa Fortumin osaaminen on vajaat sata vuotta teollisuusmaita perässä eikä Fortumin osaaminen ei riitä edes sähkön jakeluun kuluttajille - puhumattakkaan jostain kalaportaista. Oulujoki oli 1940-luvun lopulle saakka Suomen toiseksi tärkein lohijoki josta saatiin yli sadan tuhannen kilon vuosittainen lohisaalis. Oulujoki olisikin hyvä palauttaa entiseen loistoonsa ja purkaa nykyiset voimalan padot kun kalaportaiden rakentaminen ei onnistu Fortumin "osaamisella". Sähkön hintaan kuluttajille tällä ei olisi mitään vaikutusta Suomessa. Olkiluoto kolmonen tuottaa valmistuttuaan jo enemmän sähköä yksinään kuin kaikki Suomen vesivoimalat yhteensä. OL3 onkin maailman suurimman ydinvoimalan prototyyppi. Tämän lisäksi Suomeen ollaan rakentamassa vielä kaksi Olkiluoto kolmostakin suurempaa ydinvoimalaa eli Olkiluoto nelonen ja Fennovoiman ydinvoimala. Eli sähköstä ei tule Suomessa minkäänlaista pulaa vaikka kaikki Suomen padot purettaisiin.
Toivotonta toiveajattelua, että valjastetuista Perämeren joista saataisiin enää lohijokia. Kalaväylät-portaat olisi pitänyt tehdä jo padotusvaiheessa. Nyt se on kallista ja lopputulos on arvailujen varassa. Iijokikin pitkälti pelkkää patoallasta. Eihän Merikosken kalaportaallakaan ole todellisuudessa lohen lisääntymisen kannalta mitään virkaa, kun mahdollinen nousu tyssää Muhoksella. Alapuolisista sivujoista ei ole lohenkutuun. Ne on pilattu mm. turvetuotannon päästöillä.
Fortum pitäisikin kansallistaa. Siinä on yritys joka on aikanaan saanut määräävän valta-aseman ja käyttää sitä roisisti hyödykseen. Kuluttaja ei voi paljoakaan vaikuttaa energian hintaan. Fortumilla kun sanotaan että hinta nousee niin se nousee. Siihen ei perusteluita tarvita. Siihen riittää, että siellä johtajien bonukset ovat tuloksesta riippuvaisia.
Kalateiden rakentaminen ei ole taloudellisesti eikä toiminnallisesti järkevää, kalateiden yli siirtyy Oulussakin varsin vaatimaton määrä kaloja. Kalojen ylinostot ovat toimivampi tapa.