Onnettomuustutkintakeskuksen erikoistutkija Reijo Mynttisen mukaan lauantaisen ratapihaonnettomuuden kaltaisia vaaratilanteita on ollut aiemminkin. Vaaratilanteita on ollut ratapihoilla, joissa on Oulun tapaan käytössä käsikääntöisiä vaihteita.
– Siinä mielessä tämä tapaus ei ole aivan poikkeuksellinen. Usein onnettomuudelta on vältytty veturinkuljettajan tarkkaavaisuuden vuoksi, kun hän on ehtinyt jarruttaa ajoissa ja estänyt törmäyksen. Tässä tapauksessa syystä tai toisesta törmäys on kuitenkin tapahtunut, Mynttinen sanoo.
Mynttisen mukaan tapahtumien kulku on karkeasti selvillä, mutta varsinaiset syyt ovat vielä epäselviä.
– Tyhjä juna oli menossa Kemistä Kontiomäkeen Oulun ratapihan kautta. Junan piti mennä raiteistolle seisomaan kahden tunnin ajaksi, jolloin olisi tehty miehistönvaihto. Vaihtopaikalla oli kuitenkin tyhjiä venäläisiä vaunuja, ja vaihdemies ohjasi junan vaunuja päin. Syytä tähän ei vielä voida tässa vaiheessa sanoa, Mynttinen sanoo.
Onnettomuustutkintakeskus aikookin tehdä onnettomuudesta täysimittaisen tutkinnan.
– Päätös tehdään tänään tai huomenna ja keräämme tutkintaryhmään eri alojen asiantuntijoita. Paikkatutkinta on saatu meidän osaltamme päätökseen, Mynttinen sanoo.
Mynttisen mukaan onnettomuuden tutkinta kestää vähintään puoli vuotta.
– Kuulostaa pitkältä ajalta, mutta niin se menee kun tehdään näin mittavaa tutkintaa. Siihen kuuluvat kaikki tekniset asiat, eri osapuolten toiminta, lausuntoajat ja niin edelleen.
Korjaustyöt voivat kestää viikkojakin
Oulun ratapihalla lauantaina tapahtuneen junaonnettomuuden aiheuttamien korjaustöiden laajuus selviää pikapuoliin, sanoo Liikenneviraston kunnossapidon aluepäällikkö Teemu Poussu.
– Raivaustyöt ovat edenneet hyvin ja nosturit ovat jo poistuneet paikalta. Nyt pääsemme aloittelemaan korjaustöitä, kun olemme saaneet tilaa toimia, Poussu sanoo.
Poussun mukaan onnettomuudessa vaurioitui ajolankoja ja sähköradan pylväiden perustuksia.
– Ajolankojen lisäksi myös niitä kannatteleva portaali pitää uusia. Todennäköisesti tänään selviää, voidaanko se korjata paikalleen vai pitääkö koko hoito uusia perustuksia myöten, Poussu sanoo.
Poussun mukaan korjaustavan valinta on ratkaisevaa jatkon kannalta. Korjaustyöt kestävät vähintään päiviä, mutta voivat venyä viikoiksikin. Lisäksi onnettomuudessa tuli vaurioita esimerkiksi kiskoille, jotka pitää korjata.
Tavaraliikenne kulkee joka suuntaan Oulun ratapihalla
Liikenneviraston rataliikennekeskuksen liikennepäällikkö Jari Lindströmin mukaan tavaraliikenne kulkee nyt jo.
– Oulun ratapihalta tavaraliikenne kulkee joka suuntaan, mutta viipeellä. Junia joudutaan vetämään dieselapuvetureilla jännitteettömien kohtien ohi ja tavarajunat joutuvat käyttämään osin myös henkilöliikenteen raiteita, Lindström sanoo.
Lindströmin mukaan myös henkilöliikenteen junia joudutaan avustamaan dieselvetureilla.
– Siitä voi aiheutua yksittäisiä myöhästymisiä, mutta mitään suurempaa ongelmaa asiasta ei tule, kun asiaan osataan varautua.
Onnettomuus sattui lauantaina alkuillasta, kun Kemistä Kontiomäkeen tullut tavarajuna törmäsi tyhjillään seisseisiin malmivaunuihin Nokelan ratapihalla. Törmäyksen voimasta veturi ja kolme vaunua suistuivat raiteilta. Veturinkuljettaja loukkaantui lievästi törmäyksessä.
