Muun muassa Kaakkurin, Linnanmaan ja Pateniemen eritasoliittymien poikittaisyhteyksissä varaudutaan toiseen ajorataan, lisäkaistoihin ja liikennevalojen parantamiseen.
Suunnittelu koskee nelostien väliä Kempeleen kunnanrajalta Kellonväylän eritasoliittymään. Tieosuudesta halutaan tehdä osittain molempiin suuntiin kolmikaistainen kaupunkimoottoritie.
Moottoritielle on kaavailtu myös nopeaa joukkoliikennettä, joten eritasoliittymiin tarvitaan lisäramppeja, bussipysäkkejä ja kevyen liikenteen yhteyksiä.
Tiesuunnittelun yhteydessä tehdään myös tarvittavat asemakaavan tarkistukset ja uusi asemakaava koko tiejaksolla. Oulun tekninen lautakunta merkitsi niiden osallistumis- ja arviointisuunnitelman tiedokseen tiistaina.
Lue lisää keskiviikon Kalevasta
Kommentoi
Muulla ei oo väliä, kuhan saadaan nopeusrajotukseksi 120 km/h niinkuin kunnon moottoriteillä kuuluu olla.
Ai Tulliväylä vetää, vai? Käypä joskus ruuhka-aikana ihailemassa sitä imua.
Oulu- Ylikiiminki väli 4 kaistaiseksi. Siiinä sitä ois maaseudun kehitystä kerrakseen.
Tämä on kopioitu suoraan Ely:n sivuilta. Kohteen tiesuunnitelma ja katusuunnitelmat valmistuvat kesäkuussa 2012. Hankkeen rakennuskustannuksiksi on arvioitu noin 50 miljoonaa euroa (alv 0%). Hankkeiden toteuttamista varten laaditaan rakennussuunnitelmat, jotka valmistuvat toukokuussa 2013. Rahoituksesta ja rakentamisen ajankohdasta ei tässä vaiheessa ole tietoa. Sitä odotellessa mennään näillä eväillä..
Eihän tuossa välissä ole mitään ongelmaa, joten tuskin tulee rahoitusta. Pakkoko on tunkea sinne Kajaanintien ja Kuusamontien väliselle pätkälle ruuhka-aikaan? Tulliväylä ja Erkkolan silta vetävät. Vaihtoehtoisesti voi mennä fillarilla tai bussilla.
Joo, ja nyt ei kun valittamaan. Eikö sen alunperin pitänyt tulla kolmikaistaiseksi kempeleestä asti ?
Niille jotka kaipaa sujuvampaa yhteyttä Kuusamontieltä etelään tiedoksi, että helpotusta on jo tulossa. Tulevan Poikkimaantiensillan rakennustyöthän on jo alkaneet. Tulevaisuudessa siis Kiimingistä päin sekä Haapalehdon/Myllyojan/Hiukkavaaran alueelta pääsee näppärimmin etelään ajamalla Hiukkavaarantietä, josta käännytään sitten Poikkimaantielle ja siitä edelleen Pohjantielle.
Osin nuo moottoritien ongelmat johtuu siitä että Oulu ei kehitä kaupuingin sisäisiä pääliikenneväyliä. Tuon moottoritien pitäisi olla ohikulkutie mutta nyt se on pääasiassa kaupungin katu. Kaupunki on sysänny vastuun sisäliikenteestä valtiolle.
Kuusamon tien yhdyttämistä/ramppia kohti Kempelettä tulisi rakentaa yli joen aina OYS ramppiin asti, Tie on tukossa aina aamuisin Kuusamosta tulevista ja Oysiin mateleista, nopeudet 30-60km/h enne aamu kahdeksaa. Ko välille kolmikaistainen tie nopeasti.
Valtion pitäs laittaa tuo moottoritie kuntoon, samoin tuplarata Seinäjoki-Rovaniemi välille ja monta muutakin asiaa. Niin pitäs.... mutta kun ne Kreikan ja muiden tulevien ongelma maiden takuut ja avustukset on paljon tärkeämmät Suomen ns. päättäjien mielestä.
Tottakai Oululle kaikki, maaseudulle ei mitään. Kaakkurin ramppi pitää korjata koska Oulunsalolaiset eivät osaa liittyä moottoritien liikenne virtaan.
elekää menkö muuttelemaan, ei oululaiset ossaa ajaa ku sitä vanhaa reittiä ja päin punasia
Oulun kohdalla saa kyllä rampeja vähentää puoleen ja kehittää muutenkin järkevämmäksi tieverkkoa . Yksi kaista pyhittää ihan oulun ohituskaistaksi jolla kaiteet kaistan vaihtamisen estämiseksi kaupunki alueella . Poikkimaan tie vähentäisi huomattavasti pohjantien käyttöä työmatkaliikenteessä .
Onkohan tuossa tarkoitus että siltojen välillä on kolme kaistaa ja sillan alla 2? Eli yksi kaista tulee sillalta ja päättyy postumiskaistana seuraavan sillan kohdalla. Nuo kiihdytys ja poistorampit pitäisi saada pidemmiksi. Yleensä puhutaan kiihdytyskaistoista mutta kyllä poistumiskaistatkin pitäisi olla sen verran pitkiä ettei tarvitse jarrutella jo moottoritien puolella. Ja muutenkin polttoaineen säästämiseksi auto pitäisi saada rullaamalla (jarruttamatta) hidastamaan vauhti ennen rampin päässä olevaa risteystä. Peltolan pohjoiseen menevä kaista on mielenkiintoinen tapaus. Miten se pitäisi toteuttaa jotta saataisiin sujuvammaksi? Etelästä tulee oikeaa kaistaa pitkin paljon Kuusamoon päin menijoitä, samaan aikaan oikealle kaistalle yrittää tulla autoja rampilta. Kolmanneksi oikealle kaistalle yrittää ne matti myöhäiset jotka on yrittäneet ajaa vasenta kaistaa ja kuitenkin kääntyvät Kuusamoon päin. Kolmelta kaistalta yritetään mahtua yhdelle kaistalle ja poistumisrampille. Tuohon vielä Pohjoiseen menevät rampilta tulijat vielä yrittää päästä vasemmalle kaistalle kun oikea on tukossa Kuusamoon menijöitä (toisinaan jono seisoo). Eli kaistan vaihtoa ristiin rastiin muutaman sadan metrin matkalla. Jos uusi kolmas kaista alkaa kiihdytyskaistasta niin tilanne vain pahenee. Rampilta tulevat pyrkii vasemmalle ja kahdelta nykyiseltä kaistalta autot yrittää tuolle uudelle kaistalle, osa siis vaihtaa kahden kaistan verran. Aikoinaan tiehallinto olisi halunnut poistaa tuon Peltolan rampin mutta eipä se onnistunut kun kansan mielestä Kajaaninrampin kautta on liian pitkä matka marketeille (silloin ei Oulussa juuri muita merketteja ollut).
Moottoritiellä ajetaan ainakin kesäisin 120km/h.Suomessa.
Tehkää nyt eka se JO luvattu oulu zone.
Hieno homma. Toivottavasti suunnitelmille tulee jatkoa ja vaarallinen leveäkaistainen tie muunnetaan 4-kaistaiseksi motariksi.
Lättähattu välille Kemi - Oulu, kiitos kyllä. Saa lähteä Torniostakin. Ja sama takaisin, kiitos. Pysäkit Haukiputaalla, Iissä, Kuivaniemellä ja Simossa. Ja kulkuaika siten, että perillä Oulussa/Kemissä n 7.45. Siihen kyytiin opet ja lääkärit, jotka nyt kaahaa kuin heikkopäät kimppakyyteillä, varsinaiset maantien tornadot.
Jos saadaan kolme kaistaa, niin samalla voisi tiputtaa suurimman sallitun nopeuden satasesta kahdeksaankymppiin koko sille välille.
Milloin moottoritie Oulusta Kemiin asti? Harvinaisen nihkee väli, hissuttelijoita ja miljoona rekkaa. Voitaisiin suunnata kehitysapumiljardit seuraavat 50 oman maan kehittämiseen!