"Kaupunki tulee kehittymään joka tapauksessa, mutta kehityksen painopiste voi tämän ratkaisun myötä siirtyä", Pennanen arvioi uuden tilanteen.
"Kaupunki aloittaa perusselvitykset, joissa linjataan keskustan kokonaiskuva uudesta näkökulmasta liikenteellisesti, mutta ennen kaikkea kaupungin tavoitteet kaupunkikuvallisesti ja toiminnallisesti sekä elinkeinopoliittisesti", Pennanen ilmoitti kallioparkin hautaavassa tiedotteessaan.
Teknisen keskuksen johtaja Matti Matinheikki listaa, että ensimmäisessä vaiheessa ajankohtaiseksi tulee Rotuaarin nykyisten alueiden kunnostus.
"Kävelykadun laatutasoa ja valaistusta pitää nostaa. Pannaan Rotuaari kuntoon ja mietitään, miten sitten edetään ja mikä on keskustassa mahdollista", Matinheikki kertoo.
Matinheikin mielestä Rotuaarin nykyiset pintamateriaalit ovat aikansa eläneitä.
Painopiste vaihtuu
Johtaja Matti Matinheikki näkee, että kalliotiloista luopuminen saattaa heilauttaa keskustan painopistettä.
"Keskusta varmasti kehittyy edelleen, mutta aluetta on syytä tutkia laajemmin kuin kolmen korttelin kohdalta kuten kallioparkin yhteydessä ajateltiin. Katsotaan, mitä torilla, matkakeskuksessa aseman seudulla ja jopa Raksilassa voidaan tehdä kaupungin ilmeen parantamiseksi."
Matinheikki korostaa, ettei esimerkiksi matkakeskus ole jäissä, vaan taloudellisen laman aikana toimijoita ei ole löytynyt riittävästi. Suunnitelmat ja asemakaavat ovat kuitenkin valmiit.
Oulun seudun muiden kauppakeskusten suunnitelmiin Matinheikki ei usko kallioparkin kaatumisella olevan vaikutusta.
"Keskusta on kuitenkin ykkönen. On ennenaikaista arvioida, miten tämä tilanne vaikuttaa muihin suunnitelmiin. Nyt keskusta tosin näyttää kehittyvän toisin kuin suunniteltiin."
Matinheikki arvioi kaupungin joutuvan pohtimaan uudelleen erilaiset kansiparkki- ja pysäköintitalovaihtoehdot. "En lähde nakkelemaan, mihin mitäkin voisi rakentaa. Mietitään tilanne."
Neuvottelijat pettyivät
Matinheikki myöntää itsekin yllättyneensä kalliotilojen kustannusarvion nousemisesta lähes 60 miljoonaan euroon, jos autopaikkoja olisi rakennettu 900 kappaletta ja kaksi ajoliuskaa.
"Ehkä tilaaja-arvio ei aivan onnistunut, mutta ei tätä voi urakoitsijoiden syliin kaataa."
Matti Matinheikki myöntää kaupungin neuvottelijoiden pettyneen, sillä kaupunki tuli kolmen korttelin Pallaksen, Kauppurin ja Gallerian kaavoituksessa paljon vastaan.
Rakennusoikeutta oltiin järjestämässä kortteleihin runsaasti lisää. Kaupungilla oli valmius rahoittaa myös tontinomistajien tarvitsemat huoltotilat rakennusvaiheessa, jolloin kulut olisivat tulleet maksuun vasta maanpäällisten rakennustöiden lähtiessä liikkeelle.
Suunnittelussa ja kaavoituksessa kalliotilojen optimaaliseksi laajuudeksi tarkentui 900 autopaikkaa ja kaksi ajoneuvoyhteyttä, Hankkeen kustannusarvio nousi lähes 60 miljoonaan euroon.
Alkuperäinen kustannusarvio oli 32 miljoonaa euroa ja se sisälsi 700 autopaikkaa sekä yhden ajoyhteyden. Niinpä teknisessä keskuksessa ei sinänsä pidetä alkuperäistä ja parasta vaihtoehtoa vertailukelpoisina, sillä siinä autopaikkoja olisi tullut 200 enemmän ja toinen ajoneuvoyhteys sekä väestönsuoja.
Kommentoi
Tuostapa joku suunnitelija ottaas onkeen ja alkaas suunnitteleen, niin siinä olis tosi viihtysä city.
Hyvä Oulu! Arinalle ei periksi enään tuumaakaan, itepä ovat sössineet kun muuttivat silloin aikoinaan hyvin toimivan Sokos-tavaratalon hotelliksi ja nuorten "lorvailupaikaksi." No kysästä vois kuis tuottaa.? Ehdotukseni Oululle on: Raksilan markettien alle parkkitalo josta alikulkusilta keskustaan, ja (ehkä jäähälliin ) nykyaikainen ostari maanpinnalle ja yläkertaan eteläpuolelle kahvilaa terassaineen, tapahtuma lavoineen muotinäytöksiä ym.ym.varten. Ostarin pihalle puisto musisoivine suihkulähteineen. Rotuaari on ongelmallinen koska sinne paistaa aurinko vain hetken päiväsaikaan, siispä sinne lämmitetty katos jossa voi pitää iltatapahtumia, konsertteja,joulumyyjäisiä ym. Kävelykatu rantaan viihtyisämmäksi jotta voisi vanhempikin väki viihtyä iltakävelyllä. Rantaan vieras-ja venepaikat terasseineen. Siinäpä projektia: " Raksilasta rantaa reitti ".
Kuka siellä enään käy muutakuin baareissa?annetaan keskustan kuihtua ja rakennetaan lisää zeppeliinin kaltaisia ostoparatiiiseja joihin on helppo mennä eikä jonoja ole mitä syrjempänä sen parempi.
Keskustan kehittäminen on jo vuosia ollut sitä että pienet liikkeet savustetaan ulos ja paikka vuokrataan kaljabaarille. Siinä suurin syy miksi en ole yli kymmeneen vuoteen asioinut keskustan liikkeissä. Koko keskusta etoo, myös politiikan osalta.
Kalliorakennusala on ollut jo pitkään ylikuumentunut, eikä loppua näy.
Autorannan paikalle voisi rakentaa viisikerroksisen parkkitalon jonka julkisivusta tehdään wanhojen oululaisten jugend-talojen näköinen. Saataisin kunnon turistinähtävyys ja viihtyisää katukuvaa.
Kaiteita ja vaippoja koko rahalla
Ihan sama miten keskustaa pyritään kehittämään, vasemmisto teilaa nekin suunnitelmat.
Oulun keskusta, Rotuaari, se on kyllä niin mahottoman hieno ja iso paikka, että siihen kannattaa kylvää rahaa kymmeniä miljoonia.
Jyväskylässä kävin kesällä ja keskustan viihtyvyys on ihan eri tasolla.
Voisiko joku kertoa, mistä nämä kustannukset tulevat? Autopaikan kokoisen tilan (5 m x 3 m x 3 m) louhiminen normaalikallioon maksaa 4000 euroa, lujituksineen. Liikenneväylät, ilmastointi jne, tekevät toki paljon lisää, mutta silti, onhan noita kallioparkkeja rakennettu Helsinkiin paljon paljon edullisemmin, ja siellä kallioparkki hakkaa kustannuksissa minkä tahansa kansiparkin tai parkkitalon mennen tullen. Onko Oulun kallioperä siis osoittautunut niin paljon keskimääräistä huonommaksi, onko kalliorakennusala niin kovasti ylikuumentunut metroradan takia, vai onko Ouluun ylipäätänsä niin vaikea tehdä yhtään mitään?
Naurettava väite että keskusta näyttäisis 25000 asukkaan kaupungilta. Mutta totta on myös että se ei näytä 140000 asukkaan kaupungin keskustalta. kehittämistä kaivataan.
Nyt kun ei-puolue on saanut kallioparkin torpattua, joudumme siis sietämään loputtomia kadunvarsia täynnä autoja, sekä parkkihallien kylmiä kortttelisivuja maailmantappiin. Kiitos. Autoilijaa peltilehmässään tämä ei tietysti suuresti haittaa, vilahtaa vain ikkunan takana. Mutta kaikki keskustan asukkaan menettävät ympäristön viihtyisyydessä. Toivoisi, että joukkoliikenteen varaan ei tässä ainakaan lähdettäisi rakentamaan. Olisi jo pieni ihme saada edes nykyinen joukkoliikenne toimimaan ja kohtuuhintaiseksi, saati että yritetään siirtää huomattavia käyttäjämääriä uusiin liikennevälineisiin. Ja henkilöautoiluhan tässä tuloksessa ei vähene, siirtyy pahimmassa tapauksessa vain muuhun keskittymään, esim. Ritaporttiin. (kuitenkin on todistettu, että keskusta olisi Oulussa liikenteellisesti edullisin paikka, keskimääräisesti matkat sinne ovat lyhimmät) Matkakeskus lienee sitten se toteutuva malli - PYYDÄN tosin, että EI käytetä tusina-arkkitehti Paldaniuksen kammottavaa suunnitelmaa, vaan teetetään nyt edes tästä paikasta oikea suunnittelukilpailu, ja saadaan Hallituskadun päätteksi hieno, kaunis rakennus, eikä lisää marketinkylkeä! - Kaupunginisien ässehtimistä raivostuttavampaa Oulussa on ainoastaan rakennusliikkeiden isäntien sokeus ja röyhkeys pukata arvokkaimmille paikoille mitä surkeimpia ja halvimpia halleja suoraan itänaapurin malliin! Rakennusalalla toimivien tulisi ymmärtää toimiensa pitkäkestoisuus ja seuraamukset, ja asettaa tavoitteensa Oulussakin piirun verran korkeammalle.
Ei keskustaa kannata kehittää. Oulu on kuitenkin kuoleva kaupunki tulevaisuudessa kun nuoret muuttavat työn perässä etelään, joten keskustan kehittämiseen käytettävät rahat voi käyttää vanhusten hoitoon. Täällä olisi niin paljon kehitettävää ettei siihen riitä kenenkään rahat. Jos haluaa asua kaupungissa, on aivan sama muuttaa etelän kaupunkeihin (kuten Turkuun, Tampereelle tai Helsinkiin) joissa keskusta on jo valmiina.
Autorannan parkkipaikkaan 2 kerrosta lisää ja saadaan samanverran parkkipaikkoja kuin olisi tullut luolaan mutta ero on 58 miljoonaa kustannussäästöinä.Loput rahat lasten,nuorten ja vanhusten hoitoon.
Ai näyttääkö Oulu keskustan osalta 25 tuhannen asukkaan kaupungilta? Siis Raahelta tai Torniolta? Eipä sentään, samanlaisia ne on Jyväskylän tai Lahden keskustat kuin Oulussa. Eipä sikäli, onhan Oulun keskustassa kehittämisen varaa, sitä min en kiistä.
Kattakaa osa Rotuaarista ja vähän vihreitä istutuksia sinne sen lisäksi.
"Kaupunki aloittaa perusselvitykset, joissa linjataan keskustan kokonaiskuva uudesta näkökulmasta" Näihin perusselvityksiin meneekin sitten aika monta vuotta ja sen jälkeen alkaa vuosia kestävä jahkailu mitä mahdollisesti pitäis tehdä ja lopputulos on ettei tehdäkään mitään vaan selvitetään uusia linjauksia...
20 vuotta aikaansa jälessä imartelee Oulun keskustaa. Oulun keskusta antaa Oulusta n.25 000 asukkaan taantuvan kaupungin kuvan.
Oulun keskusta on ajastaan jäljessä sellaiset 20v. Nyt taas mietitään ja haudotaan ja kymmeneen vuoteen ei mitään tapahdu. Oulun keskusta on todella ruma ja pysyy myös.