Arinan toimitusjohtaja Veli-Matti Puutio korostaa, että jos keskustan parkkitilojen lisääminen tyssää kallioparkkiin, reuna-alueiden liikekeskukset kehittyvät liikaa keskustan kustannuksella - erityisesti kaupungin oma hanke, Ritaportti saa lisää ponnistusvoimaa.
Keskustaan kaivataan noin tuhatta parkkipaikkaa, jotta Puution mukaan Arinan suunnitelmat keskustaan Sokos-tavarataloinen voitaisiin toteuttaa.
Oulun kauppakamari on tyrmistynyt kaupungin aikeista luopua kallioparkista. Maanalaisen pysäköintiratkaisun hylkääminen olisi kauppakamarin mukaan isku Oulun keskustan kehittämiselle.
"On uskomatonta, että Pohjois-Suomen keskuskaupunki antaa oman keskustansa kuihtua ja näivettyä", sanoo Oulun kauppakamarin toimitusjohtaja Jaakko Okkonen.
Okkoselle tuli yllätyksenä, että kalliotilojen rakentaminen ei sisälly kaupunginjohtaja Matti Pennasen ensi vuoden talousarvioon. Kallioparkkia on kaavailtu Ouluun vuosikymmenen ajan. Valtuusto käsittelee asiaa ensi kuun lopussa.
Päätös kuohuttaa oululaisia
Maanantaina tehty päätös kallioparkista luopumisesta on herättänyt vilkasta keskustelua oululaisten keskuudessa. Kalevan verkkolehden juttua on kommentoitu huimat yli 300 kertaa.
Kommentteja löytyy sekä päätöksen puolesta että vastaan. Jutun kommentoijista päätöksestä riemuitsevia on pieni enemmistö.
Äiti-nimimerkki riemuitsee päätöksen olevan järjen voitto. Nimimerkki SS puolestaan pelkää, että Oulu sanoi juuri hyvästit tulevaisuudelleen elävänä kaupunkina.
Myös Juttutuvassa asiasta keskustellaan kiihkeästi. Moni kannattaa ajatusta joukkoliikenteen kehittämisestä, kansiparkista ja parkkihallista, jos lisää parkkipaikkoja keskustaan yleensäkään kaivataan. Myös pelkoa keskustan näivettymisestä ja työpaikkojen syntymisestä on ilmassa.
Lukijat miettivät myös mihin kallioparkiin varatuilla 30 miljoonalla eurolla voitaisiin tehdä. Ehdotuksiin lukeutuvat muun muassa terveydenhoito, lapsiet ja vanhukset, pyöräteiden rakentaminen, Linnanmaan uimahalli sekä Toppilansalmen ruoppaus.
Lue lisää keskiviikon Kalevasta!
Osallistu keskusteluun Juttutuvassa:
Kommentoi
Olisi ihan mielenkiintoista tietää paljonko tähän koko Kallioparkki-hommaan on mennyt yhteensä rahaa? Mukaan lukien kaikki suunnittelut ym... ja kaikki aivan turhaan...
voi voi Oulu! Kohta käy samalla tavalla kuin kemille. no, onneksi voi aina muuttaa takaisin etelään missä kaikki toimii paremmin.
Ihime haloo. Päättäkää jo. Vaasassa on jo kallioparkki.
Kuihtuminen ja näivettyminenkö pelastetaan jollakin maanalaisella kuopalla? Löthman mukaan sunnittelemaan, kehittämään ja ideoimaan kaupunkiamme maan päälle.
Vain ja ainoastaan: minä KIITÄN!
letkunpuisto siliäksi ja sen paikalle rakennetaan iso ostoskeskus missä on kellarissa paljon autopaikkoja, saatais kylälle jotain vipinää ja paljon uusia työpaikkoja.
Tarkka - olekin tarkka, ole hyvä. Puutio on sanonut, että Kallioparkki ei ole ainoa vaihtoehto. Pysäköintitilaa pitää saada lisää, että Sokoksen kaltainen jätti-investointi voidaan tehdä. Jos Sokos rakennetaan, se ei tule kannattamaan moneen vuoteen. Sen toteuttaminen pitää yrityksessä miettiä pitkällä tähtäimellä. Se on kaupungin asia, mikä pysäköintiratkaisu on. Jos kaupunki sitoutuu kallioparkkiin, Arina on ollut mukana jos kulut pysyvät kohtuudessa ja vastuukysymykset ovat selvät. Jos keskustaan ei tule lisää p-paikkoja ja Ritaportin rakentaminen alkaa, Arina menee sinne ja pääsee helpommalla ja halvemmalla.
Minulla on hyvä ehotus, mitä ei varmasi ole missään muailmassa käytössä. Helevetin isot parkkialueet Tuiraan, huuhkajapuistoon ja liminagatulliin. Ja näistä KÖYSIRATA ILiMOJEN HALKI TULEVAN SOKOSTAVARATALON KATOLLE. Jovain ulukomaan ihimisillä on pällistelemistä. Tätä se Sukarin Topikaan ei oo keksiny.
Mitä kauppoja olisi tämän kallioluolan tykönä.Taitaa olla et virkamiehet saisi tallin talveksi.
Ai että arinallekko pitäisi yhteiskunnan rahoittaa 1000 parkkia. voi että kehtaavatkin
Lisää parkkipaikkoja katujen varsille - siinä lähes ilmainen kansiparkki-idea! Ja Torikatu yleiseen liikennekäyttöön, nykyinen lähes autio "joukkoliikennekatu" on kaikenpuolista liikenneresurssien ja parkkipaikkojen tuhlausta.
Kenellä pisimmät puolustelut-parkin puolesta-sillä suurimmat menetykset.Kyllä- kuoro "laulaa",vielä on korot alhaalla. Kohta riittää rahamiehille parkkipaikkoja . EI HUOLTA !!!
Sillä Lötmannillahan oli muutama järkevä pointti, jatkakaapa siitä?
Jos Oulun keskustassa kävelee 3-5 korttelia, son siinä koko keskusta. Tänne mitään kalioparkkia tarvita pahaiseen kylään! Hyvä kun löytyi suoraselkäinen mies asian päättämään järjellisesti. Ja jos Arina tarvitsee ja haluaa ne 1000 paikkaa kallion sisään, rakentakoon vain kun rahaa riittää. Turha kaupungin on sitä varten hirvittäviä lainoja ottaa. Ja muistetaan että Oululla on mittaa laidasta laitaan lähemmäs 100 kilometriä, se "elävä keskusta" voi olla myös jotain muuta kuin muutama hullu kortteli olemattomien liikenneyhteyksien takana karmeassa motissa.
Kyllähän asia on niin kuten moni muukin on humannut että Oulun kehittäminen kusahti jo vuosikymmeniä sitten. Nyt jahkailun sijaan olisi pitänyt jo rakentaa se mitä on suunniteltu mutta jos vastustus on näin kova niin mitä siinä tuumailemaan on etsittävä uusia ratkaisuja. On tosi kivaa miettiä kaupunkilaisena miten hienolta uusi kallioparkki näyttäisi ja jos siellä voisi vaikka istahtaakin vähäksi aikaa ja ties vaikka siellä olisi maanalaisia kauppoja. Olisi kuin uudessa scifijännärissä jossa povataan ihmisten painuvan maan alle ennen ydinsotaa. Vitsi vitsi, mutta totuus on ettei nyt vain onnistu. Toimiva ratkaisu Ouluun? Täällä on liikaa monenlaisia parkkihalleja sekä parkkipaikkoja mutta torinrannassakin kojukauppiaat vievät yhtä ison alan kuin itse parkkipaikat. Ehdotukseni on että rakennetaan kolmas betonineliö(kirjasto, teatteri) torinrantaan jossa on monessa kerroksessa parkkitilaa ja sieltä menee keskustaan pienjuna jotka on sellasia nykyaikaisia ja nopeita. pieniä ikäänkuin golfautoja tai sellaisia useampia peräkkäin, kuin juna. Se liikkuisi vähintään 50km/h keskustaan ja palaa takaisin. Niitä voisi olla kymmenittäin ja niissä ei tarvittaisi kuskeja. Vaaditaan ehkä pari kadun alitusta jottei tarvitse tehdä liittymiä, muutoin se voisi kulkea lasitunnelissa tai ihan miten vain, putkessa olisi lämmitys. Ne kauppiaat jotka haluavat että heidän liikkeeseen tulee asema voivat maksaa osan tästä, muutoin keskustaan rotuaarille tai ihan siihen lähelle tulisi tietysti yksi asema riippumatta kauppiaiden mielipiteistä. SAmalta asemalta lähtisi citybussit ja jos hamuaa pitemmälle oulun liepeille voikin sitten istahtaa leppoisampaan kyytiin citybussiin. Tavalliset linja-autovuorot lopetettaisiin tietyiltä kadunpätkiltä ja katuja laitetaan parkkipaikoiksi kaksin puolin mutta yksisuuntaisuus voitaisiin säilyttää jolloin katuja ei tarvitse hirvittävästi leventää. Tästä irtoaisi niin paljon parkkitilaa kaupungille ettei niitä kannata laitta maksullisiksi koska tämä mahdollistaisi jo näikseen suuren verotulot ulkopaikkakuntalaisten tullessa ihailemaan uusia sokoksia, cittareita sekä prismoja...ja ties mitä. .
Se siitä avoimesta päätöksenteosta, kansalaisten osallistumisesta ympäristönsä suunnitteluun ja sen semmoisesta. Pennanen unohtaa vuosien valmistelut ja ryhtyä visioimaan oven takana uutta Oulua.
Aivan idiootti päätös. Ei näytä työllistäminen Oulussa paljon kiinnostavan saatika kaupungin pitäminen vetovoimaisena. Ihan käsittämätöntä, miten tällä porukalla on saatu aikaan sellainenkin juttu kuin teknologiabuumi 90-luvulla? No, nyt on Oulu palannut ruotuun eli jämähtäneeksi pohjoisen pussinpohjaksi jossa kerran oli ihan ison kaupungin ja eteenpäin menemisen fiilis, jatkossa lähinnä muuttotappiota, työttömyyttä ja ai niin, saisko keskustaan vaikka lisää baareja??
Citybussi on verraton näin vanhemmalle väelle, ei tarvitse lähteä törttöilemään keskustaan autolla. Suuret ikäluokat ovat tulossa eläkeikään ja heitä täytyy varoa liikenteessä. Toisaalta ei niin paljon enää ostettavaakaan löydy - ne silmälasit eivät kassissa paljon paina.
"Oulu - takana loistava tulevaisuus": Aivan loistava kommentti. Tuntuu etta monilla kommentoijilla on todellisuudentaju hukassa. Kuka viitsii jattaa auton parkkiin ja kulkea bussilla kauppaan? Monessako paikassa maapalloa homma toimisi?
Turhaan Puutiot & Okkoset inisevät. Kaupunki on joustanut isojen poikien tahdon mukaan, mutta sitten ruvetaan vempuilemaan ja sluibailemaan viime hetkellä ja yritetään kaataa hanke kokonaan veronmaksajien niskaan. Nyt, kun tontinomistajat torpedoivat hienosti keskustan kehittymisen edellytyksen, kortteleihin on turha odottaa minkäänlaista kehitystä moneen vuoteen. Ei tule Sokosta, ei Rotuaarin kattamista, ei Liiton talon purkamista tai mitään, sillä sisäpihat ja kävelykadut pitää edelleen pyhittää huoltoliikenteelle ja pysäköinnille, joilta kallioparkki olisi nämä vapauttanut. Kiitos oikein paljon änkyröinnistä, vedättämisestä ja luistelusta. Valitettavasti oman nilkan lisäksi kärsijöinä ovat seudun asukkaat ja yhdyskuntarakenne.