Haaransillan kaksikaistaisessa liikenneympyrässä näkee monen kirjavia ajoratkaisuja. Paikan päältä seurattuna kaksikaistainen liikenneympyrä tuottaa vaikeuksia useimmille autoilijoille.
"Yli puolet näyttäisi ajavan väärin tavalla tai toisella", vanhempi konstaapeli Urpo Kinnunen toteaa liikenneympyrän reunalta.
Yleisimmät virheet liittyvät kaistan valintaan ja vaihtamiseen sekä vilkun käyttöön. Liikenneympyrästä poistuttaessa pitäisi näyttää aina suuntamerkkiä, jotta muut tienkäyttäjät näkevät, missä kohtaa ajoneuvo poistuu liittymästä. Vilkkua on käytettävä myös silloin, kun liittymän sisällä vaihdetaan ajokaistaa.
Vilkun lisäksi ympyrän vasemmanpuoleisen kaistan olemassaolo näyttää unohtuvan monelta. Liikenneympyrä tulisi kiertää vasenta kaistaa pitkin muun muassa silloin, kun tarkoituksena on jatkaa ympyrääntulosuunnasta katsottuna vasemmalle.
Kaistoja oikovia kuskeja on myös riittämiin. Oikomiset lisääntyvät entisestään talvella, kun kaistamerkinnät peittyvät lumeen ja jäähän.
Haaransillan liikenneympyrän sisällä makaa hylätty rekisterikilvetön Opel. "Silloin tällöin sattuu näitä pitkäksi ajoja. Harvemmin ratin takana on ollut selväpäinen kuski", Kinnunen tuumaa.
Parempi kuin liikennevalot
"Autoilijoiden virheistä huolimatta liikenneympyrässä tapahtuu vähän onnettomuuksia. Silloin kun tässä oli vielä risteys, niin kolarit olivat vakavampia ja liittymässä sattui myös kuolemaan johtaneita onnettomuuksia. Liikenneympyrässä on sattunut lähinnä peltikolareita", Kinnunen kertoo.
Liikenneympyröiden turvallisuus perustuu hiljaisiin ajonopeuksiin ja ajoneuvojen loiviin risteämiskulmiin.
Tutkimusten mukaan liikenneympyröissä tapahtuu autoilijoille henkilövahinkoon johtavia onnettomuuksia jopa yli puolet vähemmän kuin tavallisessa tasoliittymässä. Kaksikaistaisen liikenneympyrän liikenteen välityskyky on yhtä hyvä kuin liittymän, jossa on liikennevalot.
Oulun tiepiirin tieinsinööri Heino Heikkinen vakuuttaa Haaransillan liikenneympyrän olevan erittäin turvallinen ja toimiva ratkaisu. Oulun alueella Haaransilta on ainoa kaksikaistainen liikenneympyrä ja Heikkisen mukaan liikenneympyrässä tapahtuvat virheet johtuvat ihmisten kokemattomuudesta.
"Kaksikaistaisia liikenneympyröitä on vähän Suomessa ja kaiken lisäksi ne ovat usein keskenään erilaisia", Heikkinen toteaa.
Jättiopasteet neuvomaan autoilijoita?
Liikenneturvan Oulun aluetoimiston päällikkö Rainer Kinisjärvi sanoo myös kuulleensa Haaransillan värikkäästä ajokulttuurista. Hänellä ei ole valmista reseptiä tilanteen parantamiseen.
"Opettaa pitäisi, mutta miten? Autoilijoiden pitäisi tuntea säännöt paremmin. Yksivaihtoehto olisi laittaa jokaiseen tulosuuntaan jättikokoiset opasteet siitä, miten ympyrässä ajetaan", Kinisjärvi pohtii.
Tieinsinööri Heikkinen ei lämpene Kinisjärven ajatukselle lisäopasteista.
"Autoilijan tullessa liikenneympyrään on tärkeintä, että hänen keskittyminen on nimenomaan liikenteessä", Heikkinen toteaa.
Autokoulu Lisenssin ajo-opettaja Jaakko Räisänen neuvoo ajamaan ennalta tuntemattomaan liikenneympyrään hitaalla vauhdilla ja erityisellä varovaisuudella.
