Kun Neuvostoliiton ohjusta etsittiin Inarijärven itäosista vuoden 1985 alussa, Ylä-Lapissa paukkuivat kunnon pakkaset.
Pakkaset hyydyttivät myös paikalle saapuneen median toimintaa. Moni suomalaistoimittajista oli osannut varautua pohjoisen kylmyyteen, mutta erityisesti ulkomaalaisten toimittajan piti etsiä ensitöikseen kunnon varusteet. Pikkukengät eivät olleet paras valinta -30– -40-asteen pakkasessa.
Etsintöjä seurannut Kalevan kuvaaja Jarmo Kontiainen kertoo, että jonain aamuna täyteen buukatun Ivalo-hotellin parkkipaikalta lähti käyntiin vain kaksi autoa: vanha saab sekä Neuvostoliitossa valmistettu lada, jonka käynnistystä tehostettiin kammen avulla. Kalevan toimittaja–kuvaaja-kaksikko oli onnekseen liikenteessä kyseisellä saabilla.
Etsijöiden käytössä olleet Rajavartioston helikopterit toimivat koko ajan, mutta siviilikäytössä olleet kopteritkin hyytyivät kovimpina pakkaspäivinä kentälle.
Ohessa kaksi juttua vuoden 1985 etsinnöistä:
Kaleva 5.1.1985: Ohjussesonki Ivalossa
Ohjussesonki täyttää Ivalon hotellin, pitää puhelinliikenteen jatkuvasti vilkkaana ja pyörittää ilmaliikennettä täydellä kapasiteetilla. Tiedotusvälineiden edustajia on Ivalossa edelleen runsaasti, jopa enemmän kuin etsintöjen torstaina alkaessa.
Helikopteripalvelun kaikki pohjoisessa olevat koneet olivat perjantaina Ivalossa. Toinen helikoptereista tuli Ivaloon jo torstaina.
Jo torstaina Ivalossa oli kuutisenkymmentä toimitajaa ja valokuvaajaa. Perjantaina heitä tuli edelleen lisää. Joukossa on naapurimaiden Ruotsin ja Norjan tiedotusvälineiden edustajia. Julkinen sana on lisännyt myös moottorikelkkojen ja kelkkakyytien kysyntää – huulta heitetään jo siitäkin, että kyseessä on matkailuväen trikki hiljaisen kaamoskauden täyttämiseksi.
Osa tiedotusvälineistä on pyörinyt maastossa lentokonein ja moottorikelkoin. Työ on kylmää, sillä pakkasta oli perjantaina Sevettijärvellä -32 astetta. Perjantain huono lentosää haittaa etsintöjen lisäksi myös tiedotusvälineiden liikkumista, sillä pienkoneet helikoptereita lukuunottamatta eivät päässeet lainkaan ilmaan matalalla olevien pilvien ja huonon näkyvyyden vuoksi.
Kaleva 6.1.1985: Etsintäkalusto kärsii pakkasesta
Molemmat Ivaloon lennätetyt siviilihelikopterit kärsivät lauantaina lähelle neljääkymmentä astetta laskeneesta pakkasesta, paikalliset siviilikopterit sentään pystyivät kuljettamaan ohjusetsintöjen alueelle toimittajia ja valokuvaajia.
Toinen Ivaloon tuoduista ”etelän” koptereista ei aamulla päässyt edes ilmaan, sillä pakkanen kouraisi konetta jo nousuvaiheessa.
Ivalon lentoaseman päällikön Matti Sorvarin mukaan molemmilla helikoptereilla on pitkin päivää ollut pakkaset aiheuttamia vikoja, jotka ovat ilmenneet lähinnä koneiden hydraulisissa laitteissa. Vaikeuksiin syynä on muun muassa se, että koneet seisovat kovassa pakkasessa yli yön.
Pakkasesta on kärsinyt muukin konekalusto: autoja on jäätynyt tienpäälle, heikoimmat sortuivat aamulla jo hotellin pihalle. Pakkanen vähensi myös tiedotusvälineiden liikkumista moottorikelkoin etsintäalueen maastossa Sevettijärven itä- ja eteläpuolella.
Ohjusvälikohtauksen perjantaina saama diplomattinen ratkaisu vähensi toimittajien määrää Ivalossa jo lauantaina. Paikalle jäi kuitenkin yhä useita kotimaisia ja ulkomaisia kuvausryhmiä sekä lehdistön edustajia.
Korjattu 14.17: Lentoaseman päällikön nimi on Sorvari, ei Sorvali kuten jutussa aiemmin luki.
