Nykyistä suuremmat rekat ovat Suomen liikenteessä sallittuja lokakuun alusta alkaen.
Niiden suurin sallittu paino nousee nykyisestä 60 tonnista enimmillään 76 tonniin. Samalla ajoneuvojen suurin sallittu korkeus nousee 4,2 metristä 4,4 metriin.
Samanaikaisesti on puhuttu määräaikaisesta kokeilusta, jolla joillakin tieosuuksilla sallittaisiin todellisten jättirekkojen käyttö. Tällöin puhutaan jopa 30 metrin mittaisista kokonaisuuksista. Painoa rekoilla olisi jopa 100 tonnia.
Sekä nykyisten maksimipainojen nostamisella että mahdollisella superrekkojen kokeilulla kompensoidaan meriliikenteen rikkidirektiivin etenkin metsäteollisuudelle aiheuttamia lisäkustannuksia. Liikenneviraston laskelmien mukaan jo rekkojen koon kasvattaminen tuo vuosittaisiin kuljetuskustannuksiin noin 160 miljoonan euron säästöt.
Toisaalta alan yrittäjille se tuo eteen investoinnit uuteen kalustoon ja aikaisempaa suuremmat polttoainemaksut ja kaluston ylläpitokustannukset.
