Skoda esittelee syksyllä Pariisin autonäyttelyssä uuden Rapid -mallinsa, joka samalla edustaa Škodan uutta muotoilukieltä, jonka vaikutukset näkyvät jatkossa myös muissa uusissa malleissa.
Rapid sijoittuu mitoiltaan Fabian ja Octavian välille, eli se kuuluu keskikokoisten perheautojen luokkaan, joka kattaa tällä hetkellä noin 36 % maailman automarkkinoista.
Rapid on ensimmäinen Skoda -malli, joka esittelee automerkin uutta muotoilukieltä kokonaisuudessaan. “Jo ensisilmäyksellä viesti on selvä: auton muotoilu on selkeää, huoliteltua ja raikasta.”, sanoo Skodan hallituksen jäsen Eckhard Scholz.
Uusi logo on asetettu keskelle konepellin etureunaan ja etumaskin pystysäleikköä reunustaa kromilista. Auton valot muodostavat neliapilatyyppisen kuvion auton keulaan.
Auton sivuprofiilista näkyy pitkä akseliväli ja coupé-tyyppinen silhuetti. Auton suurikokoinen tavaratilan luukku ei ole ainoastaan toiminnallinen, vaan myös muotoilullinen elementti. Myös Skodalle tyypillinen takavalojen C-muotoilu sekä takaluukun uusi logo tekevät mallista helposti tunnistettavan.
Valmistajan mukaan auto tarjoaa kompakteista ulkomitoistaan (pituus 4,48 m, leveys 1,71 m) huolimatta tilat viidelle henkilölle matkatavaroineen. Voimanlähteeksi on valittavissa viisi bensiini- ja kaksi dieselmoottoria. Auton kohderyhmänä ovat erityisesti kuluttajat, jotka etsivät laadukasta ja tilavaa autoa kilpailukykyiseen hintaan.
C
3 lukijakommentti(a)
V
210
Kommentit
Ei vieläkään maskiin muutosta Skodassa. Laittaakaa nyt jo jotain ristiikkoa kehiin välillä, eihän tommosta viitti kattoo vuodesta toiseen. Skodan puute on ollut aina, että kunnon maskia ei autossa ole, se on aina erikoisuudessaan huonompi kuin muissa merkeissä.
Auto taitaa tulla Intiasta ja on nykyistä "kuutoskorista" Jettaa pienempi ja perustuukin edelliselle mallille, mutta Jetta siis kuitenkin on perustana. Valmistaja tietysti korostaa kyseessä olevan uusi malli vaikka moni ostaja, kuten en itsekään, halua toimia testaajana vaan ostaa valmiin lastentaudeista vapaan tuotteen. Koeteltua tekniikkaa siis ja helppo povata mallille hyvää menestystä korealaisia ja japanilaisia vastaan, sillä varauksella tietty että emo VW ei rajaa taas liikaa malleja ja tekniikkaa pois Euroopan tuonnista. Tämähän ei konsernissa ole tavatonta, myydä ja menestyä saa kunhan ei tallaa liikaa VW:n kannoille ja häiritse uuden Jetan/Golfin myyntiä.
Onko tuo käytännössä Euroopassa valmistettava VW Jetta hieman erilaisella etumaskilla?