Liikkuva poliisi on perustanut Ouluun erityisen moporyhmän, joka keskittyy pelkästään mopoliikenteen valvontaan touko-kesäkuun aikana. Toisen valvontaiskun ryhmä tekee syksyllä koulujen alkaessa.
Yksikön päällikkö, komisario Tarmo Kangastalo perustelee ryhmän perustamista mopoiluun liittyvillä jatkuvilla väärinkäytöksillä, joista mopon virittäminen on valvonnassa tavanomaisimmasta päästä.
"Valvonnassa on ollut tilanteita joissa yli 70 prosenttia tarkastetuista mopoista on ollut viritettyjä. 80-90 km tunnissa kulkevat mopot eivät ole harvinaisia eikä 100 km/h kulkeva mopokaan ole enää kokematta", hän kertoo.
Ongelmia aiheuttaa jatkuvasti myös liikenteessä olevien mopojen kunto. Vuosikatsastusvelvoitteen puuttuminen näkyy valvonnassa muun muassa siten, että tien päältä on löydetty mopoja, joiden jarrut ja valot ovat olleet epäkunnossa. Nämä puutteet eivät ole kuitenkaan estäneet tien päälle lähtemistä.
Kangastalon mukaan myös mopoilijan tärkeimmän turvavälineen, kypärän käyttöön kiinnitetään huomiota. "Pelkkä kypärän leukahihnan kiinnittämättä jättäminen on jo riittävä rike rikemaksun kirjoittamiseen", hän muistuttaa.
Myös Oulun kaupunki rajoittaa mopoille sallittujen pyörätieosuuksien määrää noin 30 kilometrillä, kertoo liikenneinsinööri Jorma Heikkinen teknisestä keskuksesta.
Käytännössä uusien periaatteiden mukaan mopoliikenne on sallittua jatkossa vain niiden sisääntuloteiden kevyen liikenteen väylillä, joilla on voimassa 50 km/h tuntinopeus tai enemmän ja lisäksi muutamilla erittäin vilkkailla tieosuuksilla, joilla on lisäksi esimeriksi linja-autoliikennettä.
Käytännössä uusi linjaus merkitsee sitä, että Oulun yli 500 kilometriä pitkästä kevyen liikenteen väylästöstä mopoilu sallitaan jatkossa vain noin 90 kilometrin osuudella.
