Raskaan liikenteen kuljettajilta unohtuu yhä useammin handsfree-laitteen käyttö ajaessa. Laitteiden käytön tärkeydestä muistuttaa nyt Korvaa kätesi, käytä korvaa -kampanja, jonka takana ovat Kaakkois-Suomen kuljetusyrittäjät. Asiasta kertovia julisteita jaetaan muun muassa huoltamoille.
"Handsfree ei ole tietenkään vain raskaan liikenteen asia, mutta me haluamme näyttää esimerkkiä muille tiellä liikkuville. Olisi hyvä, jos kampanja lisäisi meikäläisten handsfreen käyttöä vaikka 10 prosenttia", laskeskelee kuljetusyrittäjien puheenjohtaja Matti Jaatinen.
Hän heittää ilmoille myös ajatuksen siitä, että puhelinkauppiaat ryhtyisivät tarjoamaan handsfree-laitetta jokaiselle uuden puhelimen ostajalle.
Lappeenrantalainen kuljetusyrittäjä Timo Huttunen kertoo, että heidän firmassaan kännykkään puhuminen ilman handsfreetä on ehdottomasti kielletty.
"Meillä on sata kuljettajaa, joille firma osti handsfree-laitteet, kun ne tulivat pakollisiksi. Nyt tuntuu, että laitteiden käyttö on selvästi löystynyt. Ehkä se johtuu siitäkin, että niiden käyttöä ei käytännössä valvota."
Handsfree ei poista riskiä
Liikenneturva on tuoreessa selvityksessään tutkinut, mitä teknisiä laitteita autoilijat käyttävät. Noin 55 prosentilla tuhannesta haastatellusta autoilijasta oli handsfree-laite. Haastatelluista 26 prosenttia ilmoitti, ettei käytä puhelinta autossa.
Laki handsfreen käytöstä tuli voimaan vuonna 2003. Anna-Maija Hinkkanen Liikenneturvasta muistuttaa, että handsfreen käyttökään ei poista puhumisesta aiheutuvaa riskiä liikenteessä.
"Puhelin on huomiovaras. Puhelimessa puhuminen vie ajajan huomiota pois liikenteestä, turvavälit jäävät turhan lyhyiksi ja tulee ajettua ylinopeutta."
Utahin yliopistossa Yhdysvalloissa tehdyn tutkimuksen mukaan kännykkään puhuminen nelinkertaistaa onnettomuusriskin ja vastaa 0,8 promillen humalaa. Tekstaaminen ajaessa kasvattaa onnettomuusriskin kahdeksankertaiseksi.
Kyse on asenteesta
Poliisi valvoo muun liikenteen valvonnan ohella puhelimen käyttöä. "Kouvolan alueella jaetaan vuosittain noin 5 000 rikesakko- tai sakkorangaistusta, mutta on mahdotonta sanoa, kuinka monessa tapauksessa rangaistuksen syy löytyy kännykän käytöstä ilman handsfreetä", kertoo ylikomisario Jari Strengell Liikkuvan poliisin Kouvolan-yksiköstä.
Kymenlaaksossa sattui viimeksi kännykästä aiheutunut raskaan liikenteen onnettomuus vuonna 2007, kun kuljettaja etsi soivaa puhelinta apukuskin paikalta tavarapinon alta. Auto ajautui tien reunaan ja ruhjoi kuoliaaksi pikkupojan.
Strengell ei usko, että kännykkään puhumisen apulaitteet saataisiin yleistymään rangaistuksia koventamalla.
"Kyllä kaikki lähtee taas kerran asennemuokkauksesta. Sen parempaa keinoa tämän asian edistämiseksi ei taida olla tarjolla."