Useimmat markkinoilla olevat sähköavusteiset polkupyörät eivät juurikaan poikkea tavallisista polkupyöristä. Akulle on rakennettu suojakotelo yleensä joko rungon tai tarakan yhteyteen ja sähkömoottori pullottaa jossakin ketjukoteloon integroituna. Tämän seurauksena pyörien paino pakkaa nousemaan turhan korkeaksi.
Brittiläinen Gocycle on toista maata. F1-insinöörinäkin toimineen Richard Thorpen suunnittelema runko on magnesiumia ja siksi kevyt. Erikoisvalmisteinen akku sujahtaa onton rungon sisään mukavasti eikä siten häiritse pyörän tasapainoa.
Ajoasento vaikuttaa ensi silmäykseltä oudolta, mutta käytännössä ajo sujuu yllättävänkin mukavasti. Lukuisat pikasäädöt takaavat oikean ajoasennon ja pyörällä on helppo pitää yllä noin 20 km/h:n kruisailunopeutta.
Pieni sähkömoottori on sijoitettu eturenkaan keskiöön ja se toimii jatkuvasti, kun pyörällä ajetaan. Täyteen ladattu akku antaa virtaa 16--32 kilometriin ajotavasta riippuen. Pyörässä on myös vaihteet, mutta normaaliajossa isoin, eli kolmosvaihde on sopivin. Akun loppuessa muillekin vaihteille löytyy enemmän käyttöä.
Käsijarrut hoitavat hidastamisen ja jotenkin pyörän luonteeseen kuluu se, että homma hoidetaan sekä edessä että takana sijaitsevilla levyjarruilla tehokkaasti.
Jokapäiväisen käytön kannalta puuttuva tavarateline ja seisontatuki voivat olla ongelmia. Tarakan puuttumisen voi korvata vaikka isolla repulla, mutta seisontatuen puuttuminen edellyttää pyörätelinepaikan löytämistä.
Pyörän renkaat eivät ole kovin isot, mutta tarpeeksi leveät, jotta eteneminen onnistuu myös pehmeämmällä alustalla.
Pyörän käyttökelpoisuutta lisää se, että harjaantunut käyttäjä osaa taitella pyörän kokoon hieman sen rengasta suurempaan tilaan muutamassa minuutissa ja vastaavasti myös koota sen jotakuinkin samassa ajassa ajokuntoon. Ominaisuus jota ainakin pyöriä mukanaan usein kuljettavat karavaanarit ja purjehtijat arvostavat, sillä kokoon taiteltuna pyörä vie todella vähän tilaa.
Lisäksi sille saa lisävarusteena joko pehmeän tai kovan kuljetuskassin, johon sen voi kuljetuksen ajaksi sujauttaa.
Täydessä ajokunnossa pyörä painaa vain 16,2 kiloa. Toinenkin painoarvo löytyy: ajaja saa painaa korkeintaan 100 kiloa.
Gocycle tarjoaa sähköavusteisesta pyöräilystä kiinnostuneille persoonallisen kulkuvälineen, mutta kokonaisuuden erikoisratkaisut nostavat sen hinnan monen kiinnostuneen ulottumattomiin.
Gocycle pähkinänkuoressa
Runko: magnesiumvalua
Vaihteisto: 3 nopeuksinen
Moottori: 250 W
Akku: 9 Ah NiMH
Latausaika: 3,5 tuntia
täyteen lataukseen
Toimintasäde avustettuna: 16--32 km ajotavasta riippuen
Maksiminopeus: 25 km/h
Hinta: 1 845 euroa
Edustaja Oulussa: Resonate Oy