Kaksi rekkajonoa matelee kohti Puolan tullia. Kärjessä olevat autot pysähtyvät hetkeksi luukulle ja tullivirkailija tarkastaa rekan paperit sekä kuljettajan henkilötiedot. Kuljettajan ei tarvitse edes nousta autosta.
Hetken kuluttua rekka ajaa Liettuan puolelle, jossa papereita ei enää katsota. Yhteistyö EU-maiden välillä toimii.
Toisin kuin Suomen ja Venäjän välisellä rajalla Via Baltican alkupäässä jonot liikkuvat koko ajan. Niihin ehtyy kertyä vain parikymmentä rekkaa, ja jonotusaika jää yleensä reilusti alle tuntiin.
Budziskon raja-aseman päällikkö Andrzej Rytwinski muistaa, kuinka erilaista oli kommunismiaikoina ennen vuotta 1989.
"Ainoa samanlaisuus oli itse raja", hän hymähtää. "Rautaesirippu ei ollut täällä, se oli toisella puolella."
Toki matkantekoa nykyäänkin saattavat hidastaa pistotarkastukset, joita tehdään noin 50 rekalle päivässä. Se on pieni osa rajan päivittäin ylittävistä tuhansista autoista. Suomalaisia niistä on noin 150.
EU-vuosina eli vuoden 2004 alusta rekkaliikenne on lisääntynyt sata prosenttia, Rytwinski kertoo. Kesäisin reitillä kulkee myös paljon turisteja.
Rytwinski ei osaa sanoa tullin läpi kulkevien suomalaisten henkilöautojen määrää, mutta se on pysynyt viime vuodet suunnilleen samana. Usein Via Balticaa Keski-Eurooppaan ajaa ryhmä suomalaisia moottoripyöräilijöitä.
Turistiliikenteen kasvua hidastavat Via Baltican remontit ja Puolan huonot tiet. Via Balticaa on tarkoitus jatkaa Puolan puolelle, mutta Rytwinski vain naurahtaa kysymykselle milloin. Sitä ei tiedä kukaan.
Monet puolalaiset matkustavat Budziskon kautta Liettuan pääkaupunkiin Vilnaan hakemaan rakennustarvikkeita. Liettualaiset taas käyvät Puolan puolella edullisilla ruokaostoksilla.
27 kilometrin mittaisella rajalla työskentelee 190 työntekijää. Määrä on Puolassa suurin. Budziskossa on ainoa rekkojen rajanylityspaikka, mutta henkilöautot voivat ajaa Liettuaan myös Ogrodnikin kautta.
Pistotarkastuksissa löytyy silloin tällöin tupakkaa, huumeita, varastettuja autoja ja pieniä pakolaisryhmiä. Esimerkiksi syksyllä paljastui 2,2 miljoonan zlotyn (noin 600 000 euron) tupakkasalakuljetus. Tupakat tulevat useimmiten Kaliningradista Liettuaan.
Varastettuja autoja, joista osa jopa rekkoja, saatiin viime vuonna kiinni 12. Pari vuotta sitten löytyi kuusi kiloa amfetamiinia.
Kiinni jääneet pakolaisryhmät ovat olleet lähtöisin muun muassa Pakistanista ja Armeniasta.
Rekkojen lisäksi Via Balticalle suuntaa yhä useampi henkilöauto. Reittinä Eurooppaan se oli jo kaksi vuotta sitten suositumpi kuin ajo läpi Ruotsin ja laivareitit Saksaan.