Asemakaavanmuutos on nähtävillä 18.8. kello 16 asti Teknisen keskuksen Neuvokkaassa, Uusikatu 26.
Kallioparkin asemakaavasta ei ole toistaiseksi jätetty ainuttakaan mielipidettä, vaikka nähtävilläoloaika päättyy tämän viikon perjantaina. Jos kaavamuutos etenee valmiiksi normaalissa tahdissa, voitaisiin rakennustyöt periaatteessa aloittaa vaikka ensi vuonna. Varsinainen kaupunginvaltuuston investointipäätös puuttuu kuitenkin yhä.
Toistaiseksi kaupunginvaltuusto ei siis ole ottanut suoraan kantaa siihen, rakennetaanko kallioparkki vai ei. Kaikissa keskustaa koskevissa suunnitelmissa on kuitenkin viime vuosina lähdetty siitä, että se rakennetaan.
Vuoden alussa kantaa
Asemakaava on tarkoitus saada valmiiksi vuoden lopussa, jolloin se ehtisi valtuustoon ensi vuoden alussa. Silloin siis otetaan seuraavan kerran vakavasti kantaa kallioparkin rakentamiseen, toteaa kaupungininsinööri Matti Räinä.
Kallioparkin rakentaminen on jo nyt viivästynyt kolmella vuodella alkuperäisistä suunnitelmista. Tällä hetkellä tavoitteena on, että rakentaminen alkaisi vuonna 2008 ja valmista olisi 2010.
Viimeisin yleisölle tarkoitettu tilaisuus kallioparkista oli viikko sitten. Räinän mielestä tilaisuuden henki oli erilainen kuin kiihkeimmän keskustelun aikaan 2002-2003. "Tämä oli hyvin rauhallinen ja osallistujajoukoltaan vähäinen. Suoranaisia vastustavia mielipiteitä sieltä ei mielestäni noussut, kysymyksiä kyllä."
Vuoden 2003 viimeisessä kokouksessa valtuusto äänesti suunnittelun jatkamisesta äänin 41-16, kaksi tyhjää. Silloinkaan vastassa ei ollut suunnittelun keskeyttäminen, vaan Jouko Arrannon (kok.) esitys, jossa kaivattiin lisää vaihtoehtoja.
Vaihtoehtoja ovat kaivanneet myös Arrannon puoluetoverit Lyly Rajala ja Pertti Savolainen. Molemmat etsisivät keskustan pysäköintiongelmiin ratkaisua kallioparkin sijasta kansiparkista.
Savolaisen mielestä Kuopion ja Vaasan mallin mukainen kansiparkki olisi yksinkertainen pysäköintiratkaisu, jossa ei tarvitse ajaa 30 metriä maan alle, vaan vain noin kahden metrin syvyyteen laattaperusteiseen parkkihalliin. "Tämäntyyppisen hallin toteutuspaikkoja olisi Oulun kaupungissa useita: Otto-Karhin puisto, Mannerheimin puisto, Frantsenin puisto ja Torinrannan alue."
Savolaisen tietojen mukaan parkkipaikat tulisivat kansiparkissa noin kaksi kolmasosaa halvemmaksi kuin kallioparkissa.
Kansiparkkikin maksaa
Kaupungininsinööri Matti Räinä on eri mieltä. Ehdotetut paikat ovat sijainniltaan huonoja, niissä ei olisi pysäköintipaikoille kysyntää. "Vaasassa ja Kuopiossa on toinen tilanne kuin Oulussa. Siellä kansiparkki on tehty ydinkeskustassa olevan torin alle. Torin ympärillä ovat kaikki keskeiset pysäköinnin tarvitsijat, isot tavaratalot, liikelaitokset ja hotellit."
Kansiparkkivaihtoehtoa on tutkittu, mutta Räinän mukaan se osoittautui yllättävän kalliiksi.
"Kustannukset olisivat käytännössä samat kuin kallioparkissa ja toimivuus huonompi."
Vastustavasta kannastaan huolimatta Savolainen ei ole jättänyt mielipidettään asemakaavasta. "Onhan se nähty, ettei se mitään kannata. Valitetaan sitten itse päätöksestä."