Euroopan unionin puheenjohtajuus työllistää poliisia siinä määrin, että syksyn perinteiset rengasratsiat joudutaan pitämään pienemmässä mittakaavassa kuin tavallisesti.
"Viime vuonna koko maassa ratsattiin noin 14 000 autoa, ja nyt tavoitteena on 2 250 autoa. Eli onhan se tuntuvasti vähemmän", Autonrengasliiton aluevastaava Ari Korhonen laskeskelee.
Liikenneturvan toimitusjohtaja Matti Järvinen puolestaan uskoo, että kampanja näkyy riittävästi tänäkin vuonna.
Ratsioita järjestetään vain suurimmilla paikkakunnilla, ja Pohjois-Suomessa partioita liikkuu Oulun lisäksi Rovaniemellä ja Kemissä.
"Myönteistä palautetta olemme aikaisempina vuosina saaneet. Ihmiset suhtautuvat hyvin, kun emme tavallaan ratsaa vaan annamme tietoa ja neuvomme. Jos selkeitä puutteita havaitaan, sakko kyllä kirjoitetaan", Järvinen kertoo.
Hänen mukaansa ihmiset arvioivat autonsa renkaiden kunnon paremmaksi kuin se todellisuudessa on.
"Kun kesä on ollut näin kuiva, renkaat ajetaan varmasti aika loppuun. Moni autoilija ei arvaakaan, kuinka huonoilla renkailla tulee ajettua. Myös lämmin keli kuluttaa renkaita tavallista enemmän", Ari Korhonen huomauttaa.
Katsastusmies Mika Klasila Oulun autokatsastuksesta kertoo, että renkaiden kunnosta joutuu huomauttamaan useamman kerran viikossa. Hylkäyksiä huonojen renkaiden takia tulee muutamia kuukaudessa.
"Kyllä tilanne on kuitenkin mielestäni kohentunut. Harvoin enää näkee aivan sileitä renkaita. Toki vanha malli on yhä näkyvissä: kesärenkaat ajetaan loppuun ja yritetään sinnitellä syksy vanhoilla kumeilla. Mieluummin kannattaisi vaikka vaihtaa talvirenkaat ajoissa alle. Syksyllä saisi kyllä kesärenkaatkin edullisemmin", Klasila vinkkaa.
Kampanjointi vaikuttaa
Tällä viikolla alkava Rengasratsia-kampanja pyörähtää käyntiin jo kymmenettä kertaa.
Huonorenkaiset autot ovat vähentyneet läpi seurantajakson tasaisesti lukuun ottamatta vuotta 2002. Edellisenä vuonna pidettiin ratsioissa taukoa, ja tämä näkyi heti takapakkina alkaneesta hyvästä kehityksestä.
Kun kampanjat aloitettiin, joka neljäs autoili kehnoilla renkailla. Viime syksynä huonorenkaisten autojen osuus oli laskenut 13,5 prosenttiin.
Tämän syksyn rengasratsioista ei kerätä tutkimusaineistoa, koska partioita liikkuu tavallista vähemmän.
"Jännittävää on nähdä, miten tämän vuoden supistettu kampanja vaikuttaa renkaiden kuntoon. Ensi vuonna tiedämme, huononivatko tulokset", Ari Korhonen miettii.
Kumit hyötykäyttöön
Käytettyjä autonrenkaita on kierrätetty Suomessa jo kymmenen vuotta. Täällä renkaiden hyödyntämisaste lähentelee 95 prosenttia, kun se muualla Euroopassa on 60 prosentin luokkaa.
"Suomen rengaskierrätys on sitoutunut siihen, että kaikki materiaalit kierrätetään uudelleen käyttöön. Ennenhän renkaat päätyivät kaatopaikalle", Ari Korhonen vertaa.
Uusien renkaiden hinnassa kuluttajalta peritään kierrätysmaksu. Vanhat renkaat voi tuoda rengasliikkeiden pihaan keräyskontteihin veloituksetta.
Rengasliikkeet ovat velvollisia ottamaan vastaan käytetyt renkaat ja laittamaan ne edelleen kiertoon.
"Renkaat ovat erinomaista materiaalia esimerkiksi meluvalleissa, routaeristyksissä sekä suljettavien ja uusien kaatopaikkojen rakenteissa. Rengasrouheen käytöstä on hyviä kokemuksia myös ratsastusmaneeseilla ja -kentillä", Suomen Rengaskierrätys Oy:n toimitusjohtaja Harry Sjöberg kertoo renkaiden jatkokäytöstä.