Volkswagen Caddy oli aikoinaan pitkään Suomen markkinoilla Golf-pohjaisena pickup -autona. Varsinaisena pakettiautona sitä ei tuotu maahan sen enempää Caddyna kuin sen kanssa lähes identtisenä Seat Incanakaan.
Nyt kun Caddy on uudistunut markkinoilla myös muodikkaaksi tilahenkilöpaketti -malliksi, maahantuonti on jälleen aloitettu. Toisaalta Seatin rinnakkaismalli on poistunut kokonaan valmistuksesta, koska sen ei katsota sopivan Seatin nykyiseen, aikaisempaa urheilullisempaan imagoon.
Caddy Kombi vastaa tässä muodossa pelkistetysti ranskalaisten valmistajien kehittämää mallia, jossa pienen pakettiauton tilaa käytetään hyväksi myös henkilökuljetuksissa. Suomessa auto lasketaan verotuksellisesti henkilöautoksi. Vielä toistaiseksi mahdollinen pakettiautoksi rekisteröiminen vaatisi yhden takapenkin poistamista, mutta huhut lainmuutoksesta ovat hyydyttäneet tämän keinon käyttämistä. Osoitus Suomen autoverotuksen kokonaisuudistuksen jatkamisen tarpeellisuudesta on toisaalta se, että sama auto kaksipaikkaisena umpipakettiautona maksaa noin 2 000 euroa enemmän korkeamman verotusasteen vuoksi.
Caddy hyödyntää pitkälle Golfin ja Touranin osia, onpa kokonaisuudessa havaittavissa Transportteriakin. Ohjaamo ja hallintalaitteet ovat tuttuja VW-konsernin muista tuotteista. Yksinkertaisen toimivaa ja selkeää.
Pakettiautomaisuus tuntuu sisällä oikeastaan vain myönteisesti. Iso tuulilasi, leveä ohjaamo ja isot taustapeilit tekevät ympäristön havainnoinnin helpoksi. Takaoven saa joko ylösnousevana yksiosaisena tai keskeltä aukeavana kaksiosaisena. Tavaroiden lastaamisen kannalta kaksiovinen on käytännöllisempi, mutta leveä keskipilari haittaa näkyvyyttä taaksepäin huomattavasti verrattuna nosto-oven tarjoamiin näkymiin.
Takapenkin pehmusteet ovat kapeanlaiset, mutta penkillä istuu mielikseen pitempääkin matkaa. Lisäksi koko penkkirivistön saa parilla tiukalla otteella käärittyä kasaan tarvittaessa, jolloin muutenkin mukavan kokoinen tavaratila kasvaa aina 2,3 kutioon. Toisaalta taakse saa lisätilauksena myös kolmannen penkkirivin, mutta 7-paikkaisena tavaratilaa ei suuremmin enää jää.
Ajo-ominaisuuksiltaan Caddy on helppo. Kokonaistuntuma ei eroa paljoakaan henkilöautosta. Melua on tosin hieman enemmän. Moottorin lisäksi sisälle kantautuu myös rengasmelua varsinkin takaa, jonne on jätetty näkyviin myös paljasta peltiä.
Moottorivaihtoehtoja on tarjolla neljä. 1,4-litraisen ja 1,6-litraisen bensiinimottorin lisäksi dieseleitä edustavat 1,9 TDI ja vapaasti hengittävä 2.0 SDI. Koeajoauton 1,9 TDI toimi autossa hienosti ja varsinkin ohituskiihtyvyyteen tarvittavaa vääntöä riitti takamaan stressittömän matkanteon. Kulutuskin on kohdallaan, eikä luvattuun 6,0-litran keskikulukseen pääseminen tuottanut ongelmia.
Volkswagen luottaa selvästi konseptiinsa. Markkinoille onkin tulossa myös Caddy Life-versio, jonka kehittelyssä on keskitytty nimenomaan perheiden tarpeiden täyttämiseen.
MATTI HEIKURA