Kevyen liikenteen kulkijoiden joukossa on monia, jotka saisivat tarkistaa omaa liikennekäyttäytymistään, arvioi Liikenneturvan Pohjois-Suomen aluepäällikkö Rainer Kinisjärvi. Kinisjärven mukaan jalankulkijat kulkevat suojateiden yli usein liian laiskasti eivätkä aina välitä punaisista liikennevaloista.
Myös pyöräilijät ja mopoilijat saivat Kinisjärveltä huutia Kalevan kauppatorilla perjantaina järjestämässä tietoiskussa.
"Pyöräilijät eivät usein noudata ylipäätään minkäänlaisia liikennesääntöjä. Myös mopoilijat näyttävät onnellisesti unohtaneen säännöt", Kinisjärvi vastasi Kalevan liikennetoimittajan Matti Heikuran kysymykseen kevyen liikenteen ongelmista.
Kinisjärven lisäksi Kalevan kokoamaan asiantuntijapaneeliin osallistuivat kaupungin liikenneinsinööri Jorma Heikkinen, liikkuvan poliisin Pohjois-Suomen päällikkö Jarmo Rintanen sekä Pohjois-Pohjanmaan sairaanhoitopiiristä Oysin lastenkirurgian erikoislääkäri Willy Serlo.
Mopoilijat kuohuttavat mieliä
Keskusteluun osallistuneet oululaiset olivat tuohtuneita kevyen liikenteen väylillä ajavista mopoilijoista ja halusivat tietää, voiko mopoilijoita saada pois pyöräteiltä. "Moposkootterit pujottelevat pienten kulkijoiden välissä. Alaluokkalaisilta ei voi edellyttää, että he ymmärtäisivät seurata kaikkea liikennettä", oululainen Esa Ervasti muistutti.
"Jos mopot häädetään kokonaan kevyen liikenteen väyliltä, mopoilijoiden turvallisuus saattaa olla entistä enemmän vaarassa", Kinisjärvi arvioi. Liikkuvan poliisin Rintanen puolestaan arvioi, että pyöräteille erikseen merkattavat nopeusrajoitukset saattaisivat vähentää vaaratilanteita.
"Tulemme varmasti harkitsemaan, voisiko mopoilijat siirtää kevyen liikenteen väyliltä ajoradalle ajamaan", Rintanen sanoi. Mopoilija saa halutessaan ajaa ajoradalla, paitsi moottori- tai moottoriliikennetiellä.
Pyöräkolarit risteyksissä yleisiä
Oulussa on pyöräteitä 3,5 kilometriä asukasta kohden. Useamman täytyisi kuitenkin käyttää pyöräilykypärää, arvioi Oysin Willy Serlo. "Ihmiset tuntuvat luottavan siihen, että kevyen liikenteen väylillä ei satu vaaratilanteita. Oysiin tulee kuitenkin viikoittain potilaita, jotka ovat loukanneet päänsä kaatuessaan pyörällä ilman kypärää. Vaaranpaikkoja ovat erityisesti alikulkujen jälkeiset risteykset", Serlo kertoi.
"Oulun pyörätiet ovat kohtuullisessa kunnossa, mutta pyöräteiden viitoitukset joutuvat usein ilkivallan kohteeksi. Viitoituksia on katkottu, käännelty ja väännelty", liikenneinsinööri Jarmo Heikkinen sanoi.
Kalevan tietoiskuun osallistuneet asiantuntijat muistuttivat syyspimeiden tultua pyöräilijöitä myös valojen käytön tärkeydestä.