Kimi Räikkösen lähtöä Ferrarille ennakoitiin kuukausia. Silti virallinen tieto suomalaisen huippukuljettajan siirtymisestä kaikkein legendaarisimpaan F1-talliin nostatti moottoriurheilua seuraavien tunteita kaikkialla.
Sopimuksen mitta, kolme vuotta, todistaa tallin tietävän hankintansa hyvän laadun.
Kaikki asiantuntijat ovat tietoisia Räikkösen nopeudesta ja Ferrarin nykyisestä luotettavuudesta ja vauhdista. Sellainen yhdistelmä tuottaa usein komeaa tulosta. Silti moottoriurheilussa on tarjolla niin paljon epävarmuustekijöitä ja yllätyksiä, ettei varmoja voittajia ole. Juuri se on lajin suola. Kisat pitää voittaa ajamalla.
Viime keskiviikkona toinen huipputalli, Renault, kertoi palkanneensa Suomussalmelta maailman vauhtiradoille lähteneen Heikki Kovalaisen toiseksi F1-kuljettajakseen. Tallin ajokki on Kovalaiselle tuiki tuttu. Vuosi sitten alkaneen uransa aikana hän on antanut Renaultille "hanaa" liki 30 000 kilometrin verran testikuljettajana.
Kovalainen teki kylmäpäisen ratkaisun testikuljettajaksi ryhtyessään. Hän olisi päässyt monen pikkutallin kilpakuljettajaksi, mutta hän katsoi viisaammaksi osallistua huipputiimin työhön ja odottaa siellä paikkaa F1:n ratissa. Maltti palkittiin.
Suomalaiskaksikko on vakuuttanut otteillaan valitsijansa ja ihailijansa, mutta silti he hyppäävät saappaisiin, joiden koko huimaa. Ferrarin paikka vapautuu seitsenkertaisen maailmanmestarin Michael Schumacherin lopettaessa huikean uransa tämän kauden jälkeen. Hän jatkaa tallin johtotehtävissä. Räikkönen istuu punaisen auton rattiin Melbournessa 18. maaliskuuta. Hänen tallikaverinaan ajaa Ferrarilla jatkava brasilialainen Felipe Massa.
Kovalainen seuraa Renaultin ratissa viime vuoden maailmanmestaria, espanjalaista Fernando Alonsoa, joka siirtyy McLarenille. Renaultin toista autoa ohjaa tallissa jatkava kokenut Giancarlo Fisichella.
Kummankin tallikaveri on ollut tiimin kakkoskuski. Suomalaisten odotetaan olevan heitä nopeampia. Suuret odotukset kohdistuvat nyt siihen, että ensi vuonna mestaruudesta voivat taistella molemmat suomalaiset kuljettajat.
Nico Rosbergin suomalaisuuden määrä riippuu arvioijasta. Hän on ensimmäisen suomalaisen F1-maailmanmestarin Keke Rosbergin poika. Hänen äitinsä on saksalainen, eikä Nico osaa suomea muutamaa sanaa enempää. Se ei kuitenkaan himmennä sitä tosiasiaa, että suomalaisia odottaa unelmakausi F1-sarjassa ensi vuonna.