Maailmanlaajuinen talouden taantuma nostaa mustia pilviä Perämeren satamien ylle. Raahen satamassa merkkejä merikuljetusten vähentymisestä havaittiin varsin pian sen jälkeen, kun maailmalla ryhdyttiin puhumaan taantumasta.
"Kuljetuksissa on selkeästi huomattavissa hiljentymistä. Kuljetuksien vähentymiseen vaikuttaa meillä myös Rautaruukin toisen masuunin alasajo", sanoo johtaja Hannu Pyykönen Raahen kaupungilta.
Raahen satama oli viime vuonna hyvässä kehitysvauhdissa. Hiljainen joulukuu aiheutti kuitenkin sen, että koko vuoden kuljetustonnit jäävät kutakuinkin edellisen vuoden tasolle.
"Tänä vuonna tulemme menettämään liikennettä. Jos tämä globaali tilanne jatkuu pitkään, sataman tulopuoli jää pienemmäksi kuin on suunniteltu", pohtii Pyykönen.
Kalajoen satamassa hiljentyminen näkyy etenkin puutavarakuljetuksissa. Satamajohtaja Esa Anttion mukaan sahatavaraliikenteen vähentyminen on onneksi pystytty kompensoimaan irtotavaraliikenteellä.
"Viime vuoden tilastot eivät ole vielä valmiina, mutta näyttää, että kokonaisliikenne yltää plussan puolelle verrattuna edelliseen vuoteen. Se on nimenomaan lisääntyneen irtotavaraliikenteen ansiota."
Anttio myöntää taantumasta kertovien uutisten seuraamisen aiheuttavan Kalajoellakin huolestuneisuutta ja keräävän mustia pilviä taivaalle.
"Toisaalta olemme positiivisella mielellä, koska pitkin syksyä on ollut liikkeellä kiinnostuneita asiakaskandidaatteja, jotka haluaisivat hoitaa kuljetuksia Kalajoen sataman kautta", satamajohtaja sanoo.
Oulun satamassa linjalaivat kulkevat ainakin vielä täysin normaalisti. Hallintopäällikkö Päivi Vähänikkilä-Kuronen toteaa tulevien viikkojen kertovan paljon siitä, mihin suuntaan kuljetukset ovat kehittymässä.
"Viimeistelemme viime vuoden tilastoja ja näyttää, että kuljetukset olisivat aika lailla samat kuin vuonna 2007. Hieman enemmän odotettiin, eli budjetoituun 3,5 miljoonaan tonniin ei ihan päästä", hallintopäällikkö kertoo.