Työttömiksi jääneet isä Jukka ja poika Wiljami Valli saivat idean uudenlaisesta autojen somistelusta: haapajärvinen parivaljakko opetteli hiekkapuhaltamaan auton laseihin koristekuvioita, esimerkiksi pääkalloja.
Koska koristeille on ollut kysyntää, Vallit ovat haaveilleet, että touhusta voisi kehittää yrityksen ja työllistää itsensä. Haaveet uhkaavat kuitenkin haaksirikkoutua.
Kalevan tavoittamat useat katsastusalan ihmiset olivat valmiita päästämään katsastuksesta läpi takalaseihin tehdyt somisteet. Yksikään katsastusmies ei tyrmännyt niitä, mutta Ajoneuvohallintokeskus on eri mieltä.
Lasit eivät ole Aken katsastuksen tuki- ja valvontayksikön päällikön Sami Peurasen mielestä enää tyyppihyväksyttyjä, jos niitä hiekkapuhalletaan.
"Takalasin näkyvyydestä ei ole vaatimuksia, kunhan autossa on sivupeilit molemmin puolin. Takasivulaseillakaan ei ole varsinaisia näkyvyysvaatimuksia. Suurempi ongelma on, että ei ole osoitettu, että lasi täyttäisi enää hyväksyntävaatimuksia", Peuranen sanoo.
Vallien työt vaarassa
Jukka Valli on asian saamasta käänteestä ihmeissään: "Kysyimme kahdeltakin katsastusasemalta asiaa. Meille sanottiin, että hiekkapuhallukset taka- ja takasivulaseissa eivät haittaa. Totta kai se harmittaa, jos tämä kielletään."
"Homma on ollut vasta harrastuspohjalla, mutta haaveena on ollut, että tällä pystyisi työllistämään itsensä. Töitä on etsitty muualtakin, mutta ainakin tällä hetkellä tilanne Haapajärvellä on vaikuttanut huonolta eikä töitä ole löytynyt", muun muassa vanginvartijana aiemmin työskennellyt Valli kertoo.
Tilanne on Vallien kannalta ikävä, sillä heidän hiekkapuhalluskuvionsa ovat ilmeisen uusi ilmiö. Esimerkiksi Haapajärven A-Katsastuksessa, Nivalan autokatsastuksessa ja ylivieskalaisessa Vieskan Katsastuksessa uudenlaisiin koristeisiin ei olla törmätty. Ilmiö on uusi myös Akelle.
"Emme ole oikein itsekään löytäneet kilpailijoita", Valli sanoo.
Poraus kelpaa, puhallus ei
Hiekkapuhallus rikkoo lasin pintaa sen verran, että siitä lähtee kiilto. Mitään varsinaista kuoppaa lasiin ei jää.
"Siinä puututaan lasin rakenteellisiin ominaisuuksiin. Se ei ole enää sama lasi", Peuranen linjaa.
Asia näyttäytyy kummallisessa valossa, kun Ake kuitenkin hyväksyy lasiin tulleiden halkeamien poraukset sekä turvaurat. Tilannetta ihmettelevät monet katsastusmiehetkin.
"Ymmärrän Aken kannan, mutta siinä on mielenkiintoinen ristiriita", toteaa esimerkiksi Nivalan autokatsastuksen toimitusjohtaja Markku Kiviniemi.
"Ministeriö on ottanut kirjeellä kantaa, että korjaukset, hiekkapuhalletut rekisterinumeromerkinnät ja turvaurat katsotaan sallituiksi", Peuranen selvittää.
Vielä pientä toivoa
Vallien yrityshaaveet eivät välttämättä ole täysin tuhoon tuomittuja. Peurasen arvion mukaan hiekkapuhalluksilla koristeltu lasi voisi täyttää hyväksyntävaatimukset, jos se testattaisiin.
"Lasi pitäisi testauttaa riippumattomassa tutkimuslaitoksessa. Lausunnon perusteella lasille voi hakea hyväksyntäämme."
Vallien kannalta asiassa on yksi ongelma. "Tyyppihyväksyntää pystyy hakemaan vain lasin valmistaja. Siinä täytyisi olla yhteistyössä lasin valmistajan kanssa", Peuranen neuvoo.
Jukka Valli ei ole vielä valmis heittämään hiekkapuhalluslaitetta kaivoon. "Meidän pitää kysyä asiasta lausuntoa lasin valmistajilta", hän puntaroi.
