Oulussa Toppilansalmen ylittävän Möljän sillan ja Länsi-Toppilan puoleisen Satamatien suunnitelmat ovat valmistuneet. Tekninen lautakunta päättää tänään niiden nähtäville asettamisesta. Sillan ja tien rakentaminen on tarkoitus aloittaa tämän vuoden lopussa.
Tämän vuoden talousarviossa on jo aloitusrahat hankkeelle. Kokonaiskustannukset ovat noin kolme miljoonaa euroa, josta sillan osuus 2,4 miljoonaa euroa.
Sillasta on tulossa kiinteä ja sen alikulkukorkeus on sama kuin nykyisen Hietasaarentien sillan ja hieman korkeampi kuin ratasillan. Seitsemän metriä leveän ajoradan lisäksi sillan molemmille reunoille tulee neljä metriä leveät kevyen liikenteen väylät.
Möljän silta tulee Länsi-Toppilan puolella olevan Satamatien jatkeeksi ja päättyy Toppilansaaren puolella alueen keskusaukiolle. Pitkänmöljäntie tekee tässä kohdassa mutkan.
Satamatie on alueen pääkatu, joka yhdistää Toppilansaaren Länsi-Toppilaan ja edelleen Koskelantielle. Silta lyhentää oleellisesti muun muassa koulumatkoja Toppilansaaren puolelta Terva-Toppilan kouluun.
Kiinteän ja avattavan sillan kesken on käyty vääntöä, joka aika lailla hiipui viime kesänä tehtyyn Tall Ships´ Race -selvitykseen. Sen mukaan sillan avattavuudella ei olisi ollut merkitystä tapahtuman toteuttamiseen.
Salmen pituudesta noin 1 300 metriä jää meren puolelle ja noin 7 00 metriä siltojen väliin.
Aikoinaan asemakaavasta tehtiin 10 valitusta, joissa vaadittiin siltayhteyden poistamista ja Pitkänmöljäntien ja Toppilansalmen välisen alueen eteläosan säilyttämistä merenkulun käytössä. Korkein hallinto-oikeus hylkäsi valitukset huhtikuussa 2005, jonka jälkeen Toppilansaaren asemakaava tuli kokonaan voimaan.
Tiestöstä ainoastaan Satamatie ja Möljän silta sekä Mesaanitie välillä Pitkänmöljäntie-Toppilansalmi ovat enää rakentamatta Toppilansaaressa. Pitkänmöljäntie ja sen eteläpuolinen katuverkko, puistot ja muu kuntatekniikka on valmiina.
Pitkänmöljäntien eteläpuolelle suunnitelluista asunnoista on rakentamatta Isonpurjeen alue. Siellä päästään töihin sementtisiilon poistumisen jälkeen.
Pitkänmöljäntien ja Toppilansalmen välisten asuntojen rakentaminen puolestaan alkaa sen jälkeen, kun Meri-Oulun vuokrasopimus tämän vuoden lopussa päättyy ja alueen saastunut maaperä on puhdistettu.
Uuden sillan ja Hietasaarentien sillan välissä olleen väyläaseman vuokrasopimus päättyy vuoden 2030 lopussa. Tekninen keskus on neuvotellut Merenkulkulaitoksen kanssa väyläaseman siirtämisestä. Tämä tulee teknisen lautakunnan käsittelyyn myöhemmin erillisenä asiana.
Väliaikaisena järjestelynä väyläaseman alukselle varataan laituripaikka ja kenttäalue Möljän sillan pohjoispuolelta.
Toppilansalmen itäpuolelle Länsi-Toppilaan laaditaan parhaillaan asemakaavaa.