Kaivosyhtiö Northland Resources ja tietysti suomalaiset Kolarin ja Pajalan kaivoshankkeen ajajat tukevat tiukasti Kemin satamaa rautarikasteiden kuljetusväyläksi.
-- Ruotsin väläyttämät vaihtoehdot ovat duupaduupaa, pelkistää yksi hankkeen suomalaisista puuhamiehistä. Ruotsissa on puhuttu sataman pystyttämisestä Kalixiin.
-- Kun näkösän päässä on jo satama, niin miksi pitäisi rakentaa toinen, kummastelee Havator Groupin konsernijohtaja Erkki Hanhirova.
Kaivosyhtiön pääjohtaja Buck Morrow pitää Kemiä taloudellisesti järkevänä kuljetuksille.
-- Se on meille hyvä satama, koska se on lähin ja kykenee hoitamaan rautarikasteen laivaukset. Etelämmäksi meno lisäisi maakuljetusten pituutta ja samalla kustannuksia.
Hän uskoo tiukasti kaivoshankkeen toteutumiseen maailmantalouden ahdingosta huolimatta.
-- Olisi tyhmää sanoa, ettei talouden kriisillä ole vaikutusta. Kukaan ei myöskään omista kristallipalloa, jolla tulevaisuuteen näkisi selkeästi. Uskomme kuitenkin, että rautarikasteen hinnat alkavat alamäen jälkeen toipua viimeistään vuoden 2010 alkupuolella.
Morrow muistutti samalla, että investointiin kannattaa edetä nyt, kun talouskriisi on laskenut muun maussa kaivoksille tarvittavien laitteiden hintoja.