Neste Oil ostaa itse kasviöljyn tai eläinrasvan, josta se tekee biodieseliä, jota voi käyttää ajoneuvoissa joko sellaisenaan tai lisäaineena eli biokomponentteina yhdessä mineraaliöljyn kanssa.
Kasviöljyistä biodieselin valmistukseen kelpaavat esimerkiksi palmu-, soija- ja rypsiöljy. Eläinkunnasta voidaan käyttää nestemäisessä muodossa oleva rasva eli laardi. Rypsiöljyä ja laardia saadaan kotimaasta.
"Tutkimme koko ajan myös muiden biomassojen kuten puuhakkeen, jätteen ja turpeen käyttöä biodieselin valmistuksessa", selvittää Neste Oilin toimitusjohtaja Risto Rinne.
Sokeri ei käy biodieselin tuotantoon, koska siitä tehdään etanolia eli viinaa. Neste Oil ostaa etanolin Altian Koskenkorvan tehtaalta ja lisää sitä bensiiniin. Biodieselin Neste Oil tekee itse.
Tällä hetkellä rypsiöljytonni maksaa maailmanmarkkinoilla 800 dollaria. Dieselöljyn maailmanmarkkinahinta on noin 550 dollaria tonni. Soija- ja palmuöljy ovat huomattavasti rypsiöljyä halvempia.
"Käytämme mielellämme suomalaisia raaka-aineita, jos ne ovat kilpailukykyisiä hinnoiltaan. "
EU:n tavoitteena on, että vuonna 2020 liikenteen polttoaineista 20 prosenttia olisi tehty uusiutuvista raaka-aineista. Ruotsi on kertonut pyrkivänsä öljyvapaaksi maaksi vuoteen 2020 mennessä.
Valtiovarainministeri Eero Heinäluoma on arvellut, että Suomi voisi olla öljyvapaa maa vuoteen 2030 mennessä.
"EU:n tavoite on erittäin haasteellinen. Jotta pääsisimme siihen, tarvitsemme uutta teknologiaa ja uusia biomassoja niin paljon, että niiden tuottamiseen Euroopan peltopinta-ala ei riitä", painottaa Rinne.
Bioetanolissa on myös Rinteen mielestä huuman piirteitä, kuten valtiosihteeri Raimo Sailas on todennut.
"Jos aiheutamme enemmän hiilidioksidipäästöjä uusien biopolttoaineiden tuotannolla kuin mitä tulee mineraalipohjaisten polttoaineiden käytöstä, niin eihän siinä ole päästöjen kannalta, ilmastollisesti, mitään järkeä. "
"Toinen asia on, kuinka paljon annamme painoa toiminta- ja huoltovarmuudelle eli riippumattomuudelle öljyntuottajamaista. Biopolttoainekomponenttien tuotanto on myös mahdollisuus maanviljelijöille perinteisen tuotannon laajentamiseen", muistuttaa Rinne.
Palmuöljyn käyttö menee plussalle eli biodieselinä se aiheuttaa vähemmän kasvihuonepäästöjä kuin mineraalipohjainen diesel.
Etanoli, joka menee bensiinin biokomponentiksi, on Rinteen mukaan ympäristötaseeltaan jo kyseenalaisempi.