Juna porhalsi tiistaina Kemin ja Oulun väliä lujempaa kuin koskaan ennen. Mittausvaunua vietiin iltapäivällä jo 140 kilometrin tuntivauhtia ja illansuussa ennätysluvuiksi lyötiin 154 kilometriä tunnissa.
Mittausvaunun avulla selvitettiin, voiko korjatulla ja sähköistetyllä radalla päästellä kaavailtua 140 kilometriä tunnissa turvallisesti ja mukavasti. Aikaisemmin junan vauhti on Oulun ja Rovaniemen välillä ollut 120 kilometriä tunnissa.
"Me kaivamme raiteista kaikenlaisia virheellisyyksiä. Jos niitä löytyy, niiden täytyy olla korjattu ennen kuin liikennöinti alkaa", sanoo VR Engineeringin mittausryhmän päällikkö Juha Tammisto. Tiistaina mitään vikaa ei löydetty.
Hienovaraista
mittausta
Oulu-Rovaniemi-välin sähköistys saatiin valmiiksi syksyllä. Sähkö vei ensimmäistä tavarajunaa jo viime viikolla ja henkilöliikenne alkaa joulukuun alussa.
Tammisto laskee, että Oulusta Rovaniemelle pääsisi nyt junalla parhaimmillaan noin 20 minuuttia nopeammin. "En tiedä otetaanko hyöty kokonaan mukaan aikatauluihin."
Ensi yönä mittausjuna ja kolme Intercity-vaunua kiitävät Kemin ja Koivun aseman väliä. Valmiiksi mittaukset saadaan viimeistään perjantaina.
Kyseessä on viimeinen tarkistus. Peruskorjatusta radasta ei pitäisi löytyä enää mitään ihmeellistä.
"Me hyväksymme raiteen käyttöön", Tammisto selittää.
Samanlaisia tarkistuksia tehtiin esimerkiksi toissa keväänä Keravan ja Tampereen välillä, kun nopeuksia nostettiin kahteensataan kilometriin tunnissa. Mittauskalustolla on ajettu parhaimmillaan 220 kilometrin tuntivauhdilla.
Sisällä mittausvaunussa pienetkin töksäykset kiskoissa näkyvät reaaliajassa tietokoneruudulla. Tulostimet pukkaavat ulos piirturikäyrää kuin parhaimmassakin tieteiselokuvassa.
Jos kiskojen ja pyörien välisistä voimista löytyy odottamattomia piikkejä, se kertoo, että radassa on jotain vialla.
Kaikki jää muistiin, joten vikapaikkojen tarkat sijainnit löytyvät. Tammisto väittää, että vehkeillä löytyy vaikka kiskoille asetettu kymmenpenninen.
Kun junalla päästeltiin tiistaina 140 kilometriä tunnissa, seisoi yli 20 tasoristeyksessä Oulun ja Kemin välillä mies vahdissa. Kemin ja Koivun välillä vahditaan nopeustestien aikana myös lähes pariakymmentä tasoristeystä.
Kyseessä ovat ne tasoristeykset, joissa ei ole hälytyslaitteita eikä puolipuomilaitoksia. Tammiston mukaan nopeuden nosto ei kuitenkaan tuo mukanaan muutoksia tasoristeyksissä. Ei ole varoja.