Uutta Oulun keskustaa aletaan rakentaa ensi kesänä, jos kaikki sujuu suunnitellusti. Suunnittelijat pääsivät jo tiistaina esittelemään tuloksia vuoden urakastaan.
Torstaina yleisökin pääsee ihmettelemään, kuinka valmistunut yleissuunnitelma muuttaa kadut, puistot ja torit.
"Olemme lähteneet oululaisista lähtökohdista. On pyritty siihen, että ideat lähtevät täältä", helsinkiläisen LT-Konsulttien ympäristösuunnittelija Liisa Ilveskorpi esitteli.
Samojen suunnittelijoiden kädenjälki näkyy esimerkiksi Jyväskylän, Helsingin ja Heinolan keskustoissa. "Meidän mielestämme Oulusta ei tule samanlaista", Ilveskorpi vakuutti.
Oulun ulkonäkö onkin pohdittu uusiksi roskakoreja myöten. Suunnittelijoiden mielestä synkkä ja nuhjuinen keskusta saa pian valoa, vehreyttä ja raikkautta.
Valoa kaamokseen
Kaamosta karkotetaan keskustasta valaisemalla parisenkymmentä seinää ja nostamalla juuri Oulua varten suunniteltuihin pylväisiin reilusti valaisimia.
Koko keskusta ei uusiudu. Suunnitelma koskee suurin piirtein Uusikadun, Albertinkadun, Hallituskadun ja Rantakadun rajaamaa aluetta.
Suunnittelijoiden ylistämä moderni keskusta on silti vielä muutaman nuijanlyönnin ja työvuoden sekä 11,5 miljoonan euron päässä.
Työ alkaa Tori- ja Saaristonkaduilta, jotka rakennetaan uusiksi bussi- ja taksiliikenteelle. Isokadusta tulee vaalealla kivellä päällystetty kävelykatu.
Kävelykaduille ja joukkoliikenteen terminaaleihin rakennetaan sulanapitojärjestelmä. Siinä kaukolämmön paluulämpö eli hukkalämpö pitää tiet sulina kuin ilmaiseksi. Kaupungininsinööri Matti Räinä uskoo, että yli kahden miljoonan euron järjestelmä maksaa itsensä muutamassa vuodessa takaisin. Tiet pysyvät sulina ilman auraa ja kolaa, eikä liukastumisvammojakaan tule.
Koko Oulun keskustan maanpäällinen uudistuskin perustuu siihen, että autot saadaan pois silmistä kalliotiloihin. Lisäksi tiistaina esitelty yleissuunnitelma nojaa siihen, että kallion sisään ajetaan Hallituskadulta ja Autorannasta.
Ajoramppien kohtalo on silti vielä valtuuston käsissä.
Esteetön ja esteettinen
Uudessa keskustassa kulkua kehutaan esteettömäksi ja Rotuaariakin esteettiseksi. Tilaakin sanotaan olevan reilusti Oulun runsaita kesätapahtumia varten.
"Rotuaari on ollut teknisesti ja esteettisesti vanhanaikainen", Räinä puolusteli tiistaina. Nykyinen keskusta on hänen mukaansa 80-luvun tyylinen, nyt pitäisi astua 2000-luvulle.
Asemakaavapäällikkö Matti Karhulan mukaan pitää myös osata huomioida Oulun kasvu. "Nyt luodaan mahdollisuudet rakentaa kortteleita uudelleen", Karhula sanoi. Jo sen takia autot pitäisi saada piiloon maan alle.
Uuden vuosituhannen keskusta ei silti valmistu hetkessä. Suunnittelua tehdään nimellä MALI 2020, mikä kertoo jo työn pitkäjänteisyyden. Kokonaisuuteen sisältyvät katuympäristön lisäksi kalliotilat ja korttelien rakennus.
Oululaisia yritetään pitää mukana suunnittelussa. Pelkästään katuympäristön uudistuksia on esitelty yleisöllekin viimeksi huhtikuussa.
Tiistaina tekninen lautakunta asetti katuympäristön yleissuunnitelman nähtäville.