"Minä vastasin, että mikä ettei. Projektista muotoutui pitkä ja mielenkiintoinen", Åman hymyilee.
Vaikka Åmanilla on kokemusta jos jonkinlaisten häkkyröiden lennättämisestä, raketin mallisen lennokin lentokuntoon saattamisessa oli omat haasteensa.
"Suurin haaste on rotaatioliike, johon tämän mallinen kapine lähtee helposti. Silloin tulee väistämättä eteen pakkolasku, joka voi olla kevytrakenteiselle koneelle kohtalokas."
Kevyestä foamilevystä valmistettu iloisenkeltainen raketti on puolisentoista metriä pitkä ja painaa reilun kilon. Se lentää akkukäyttöisellä vaihtovirtamoottorilla, jossa on hevosvoimia noin 0,75.
Vempelettä ohjataan radiolähettimellä, josta löytyvät kaikki lennokinlennätykseen tarvittavat vimpaimet - raketin kanssa tosin riittää kaasu, sitä kun ei pahemmin kallistella.
"Rakennusmateriaaleina on käytetty myös hiilikuitua, alumiinia, ilmastointiteippiä ja kitarankieliä, eli samoja materiaaleja kuin peruslennokeissakin", Åman nauraa.
Aivan raketin lailla se ei kohti avaruutta syöksynyt. Hitaasti, mutta varmasti se nousi puiden latvojen tasalle, kunnes joutui rotaatioliikkeeseen, aivan kuten kapteeninsa arvioi, ja suistui maahan.
Tämän jälkeen jouduttiin suoristelemaan taittuneita levyjä ja vaihtamaan akku.
"Akku kestää tällaisella aurinkoisella ja tuulettomalla kelillä viitisen minuuttia, huonommalla kelillä vielä vähemmän aikaa."
Toinenkaan lento ei päättynyt sen tyylikkäämmin, mutta taivaalla lentävä miniraketti aiheutti kuitenkin ansaitsemaansa hilpeyttä.
"Olin muistaakseni 6-vuotias, kun näin televisiosta
Sen jälkeen lennokkeja on tullut koottua nelisensataa, niin itselle kuin asiakkaillekin, osuuskunta Non Everythingin leivissä lennokkiasiantuntijan töitä päätyönsä ohella tekevä Timo Åman laskee.
"Parasta harrastuksessa on juuri uuden kokeileminen."
Qstockissa rakettia ei ikävä kyllä nähdä, sillä tätänykyä lennokki lepää rakettien hautausmaalla.
"Väkijoukossa tällaista ei missään nimessä olisi ollut turvallista lennättää. Näin suuret lennokit kuuluvat pelloille tai muille aukeille paikoille, ihmisjoukossa saattaa syntyä vahinkoja. Sivullisten turvallisuus
on lennokin lennättämisessä aina ykkösasia", Timo Åman täsmentää.

Kommentoi