Sarvipäät ja ohitukset tienkäyttäjien huolina
Vuoden kestänyt, uudenlainen ja aikaisempaa pehmeämpiin keinoihin painottunut VT 20 turvalliseksi -projekti alkaa olla valmis. Koska viralliset onnettomuustilastot vuodelta 2008 eivät ole vielä valmistuneet, projektin vaikutuksia on vielä vaikea mitata onnettomuusmäärien kehityksellä, mutta toukokuun alussa tuotetutun käyttäjäkyselyn perusteella saatiin käyttäjien näkemys sekä tien ongelmista että jossakin määrin myös kampanjan vaikutuksista.
Käyttäjäkysely ei kuitenkaan tuonut suuria muutoksia aikaisemmin toteutettuun kyselyyn verrattuna. Tien ylivoimaisesti suurimmaksi ongelmaksi koetaan edelleen porot. Näkemykselle on myös perusteita, kuuluuhan osa tiestä koko maankin mittakaavassa maan pahimpien porokolariosuuksien joukkoon.
Tien kuntoon ollaan yllättävänkin tyytyväisiä siihen nähden, että tietä on kunnostettu pätkissä ja jostakin asiantuntijoillekin tuntemattomaksi jääneestä syystä se on parhaassa kunnossa ja varustettu kunnollisilla, kevyen liikenteen käyttämillä pientareilla vain välillä Taivalkoski-Kuusamo.
Viime vuosien kunnostushankkeet ovat puolestaan sijoittuneet Taivalkosken ja Kajaaniin ja Puolangalle johtavan maantien 78 välille. Tältä osuudelta löytyykin tällä hetkellä parhaimmassa kunnossa oleva päällyste ja piennartakin on sentään hieman tarjolla myös kevyelle liikenteelle.
Sen sijaan eniten liikennöity osuus tiestä, Kiimingistä eteenpäin yli 100 km:n matkalta on valtion kroonisen rahapulan uhri. Päällyste on paikoin kulunut pahasti ja piennarta ei käytännössä ole lainkaan.
Tietojen mukaan tien leventäminen edes osalta matkaa oli alunperin Tiepiirin suunnitelmissa, mutta hallituksen vähäisetkin ylimääräiset tienparannusrahat näyttävät menevät alueen sorateiden kunnostamiseen.
Oulu--Kuusamo-tien luonteeseen kuuluu tien muuttuminen varsin mäkiseksi pian Oulusta lähdön jälkeen. Siinä valossa ei ole suuri ihme, että tien toiseksi suurimmaksi ongelmaksi koetaan vaaralliset ohitukset. Jostakin syystä jonossa ajaminen ei mahdu kaikkien pirtaan edes silloin, kun jono on niin pitkä, ettei sen keulaa näy.
Ylinopeudet ja ruuhkaisuus ovat listalla seuraavina, mutta varsikin ruuhkaisuuden osalta tilanne on aina väliaikainen, siksi vähäisiä tien kokonaisliikennemäärät ovat.
Kyselyn mukaan peräti 66 prosenttia kokee tien nykyiset nopeusrajoitukset sopiviksi.
Vt 20 turvalliseksi -kampanjan aikana tien varrelle on pystytetty myös muutama tienvarsitaulu, joiden tavoitteena on kiinnittää tienkäyttäjien huomiota kampanjan keskeisiin teemoihin.
Kyselyn mukaan taulujen sanomalla on ollut jonkinlainen vaikutus lähes 65 prosenttiin kuljettajista. Tosin taulujen merkitystäkin suuremmaksi osoittautui täristävän keskiviivan vaikutus.
Myös poliisin tehostuneen valvonnan todettiin olleen tehokkaan keinon ja kyselyn mukaan juuri valvonnan lisääminen olisi tienkäyttäjien mielestä paras keino lisätä tienosuuden turvallisuutta myös jatkossa.
