Sähköä Frankfurtin näyttelyhalleissa
Frankfurtin messualueen pitkiä käytäviä ja suuria halleja tutkiessaan ei tänä vuonna voi välttyä törmäämästä sähkö- tai hybridimalleihin. Jopa autojen tuunaajana tunnettu Brabus oli tuonut näyttelyyn oman version sähköautovalmistajien pioneerin Teslan Roadsterista.
Sähköautot tulevat varmasti. Ensimmäisenä markkinoille ehtivät omilla tuotteillaan pienet ja sukkelat uudet haastajat, kuten suomalaistaustainen Sanifer, mutta isot tulevat vakaasti perässä.
Vakiintuneista autotehtaista tilanteen ottaa vakavimmin Renault-Nissan allianssi. Näyttelyssä oli esillä peräti neljä Renaultin sähköautoprotoa. Vaikka autot olivat varsin futuristisen näköisiä, yhtiö vakuuttaa, että kaikki neljä päätyvät enemmän tai vähemmän muutettuna myös markkinoille vuodesta 2012 alkaen.
Frankfurtissa esitellyistä malleista perheautoluokkaan kuuluva Fluence on lähinnä tuotantoa. Se tulee markkinoille ensin Israelissa ja Tanskassa ja jatkaa siitä sitten merkin toiveiden mukaan vähintään Euroopan valloitustaan. Tässä vaiheessa sille luvataan noin 160 kilometrin toimintasäde.
Oman mielenkiintonsa tilanteeseen tuo se, että samassa näyttelyssä esitelty Renault Meganen sedan-versio kantaa samaa nimeä.
Toisena mallina markkinoille saadaan lähinnä yrityskäyttöön ja tavarankuljetukseen suunnattu Kangoo. Kahden hengen kaupunkiauto Twizy on kolmas ja jännittävästi muotoiltu Zoe täydentää sarjan.
Saman aikaisesti Renault tekee taustatyötä sähköautojen vaatiman infrastruktuurin rakentamiseksi. Se on solminut useita yhteistyösopimuksia hallitusten ja viranomaisten kanssa varmistaakseen autojen maailmanlaajuisen jakelun onnistumisen.
Käytön kannalta tärkeintä on luontevasti autojen latausvirran saamisen varmistus. Renaultin ajatuksissa lähdetään siitä, että autot voidaan ladata kolmella eri tavalla. Vakiolataus vie 4–8 tuntia ja voidaan tehdä esimeriksi kotona verkkovirralla. Pikalatausasemilla aikaa kuluu 20 minuuttia. Kolmas tapa on ns. Quickdrop -akunvaihtoasema, jossa auton akkupaketti vaihdetaan kolmessa minuutissa.
Renaultin panostus sähköön perustuu yhtiön arvioon, jonka mukaan vuonna 2020 sähköautojen osuus maailman automyynnistä on noin 10 prosenttia. Määrä ei kuulosta suurelta, mutta nykyisellä autonmyyntitahdilla se merkitsee noin kuuden miljoonan auton vuosimyyntiä. Olemalla aktiivinen nyt, Renault haluaa taata oman asemansa, kun näitä markkinoita jaetaan.
Lähes jokaisella autovalmistajalla onkin oma sähköautoprojekti meneillään. Volkswagen esitteli e-up
-mallin, Peugeot ion-mallin, joka on kehitetty yhteistyössä Mitsubishin kanssa sekä BB1-kaupunkiajoneuvon. Ford Focus oli esillä myös sähköprotona, Opel Ampera ja Hyundain Blue-Willie osoittivat myös kehityksen suuntaa.
Suurista myös muun muassa Mercedes-Benz, smart, BMW, Mini ja Audi esittelivät omia näkemyksiään sähköautosta ja myös Volvo ehätti kertomaan, että C30 mallista tulee heidän ensimmäinen sähköautonsa, joskin jo näyttelyssä oli esillä myös V70 hybrid prototyyppinä.
Isojen rinnalla olivat luontevasti esillä jo tutut pelurit kuten Fisker ja Tesla mutta tilaa jäi myös uusille yrittäjille. Niistä eniten huomiota sai epäilemättä autojen pienoismallien valmistajana tähän mennessä kunnostautunut Herpa, joka aikoo herättää henkiin Trabantin ja luonnollisesti sähköautona.
Myös muita pieniä valmistajia mahtuu mukaan kuten Reva ja Salamander, joita ei ainakaan kunnianhimon puutteesta voi syyttää.
Toki vetyautotkin vielä tuntuvat olevan edelleen kiinnostuksen kohteina. Eteenkin Mercedes Benz kehittää tekniikkaa tosissaan, mutta vetyä tulevaisuuden voimanlähteenä pitivät esillä myös muun muassa BMW, Toyota ja Mazda.
Taantuman vaikutus silti tuntui ja näkyi Frankfurtin näyttelyssä. Suuri joukko valmistajia oli jättänyt sen väliin. Poissaolijoiden listaan kuuluvat mm. Nissan, Mitsubishi, Honda, Daewoo, Daihatsu, Lada ja lähes kaikki kiinalaisvalmistajat.
Uutuusantikin jäi sen myötä pitkälle eurooppalaisille toimijoille. Esimerkiksi Toyota esitteli vain hybrid-prototyypin Auriksesta. Korealaiset valmistajat sen sijaan olivat hyvinkin aktiivisia.
Silti tavallisille kuluttajille tarkoitettujen näyttelyn uutuusmallien lista on vakuuttava. Siihen kuuluvat muun muassa Skoda Superb Wagon, Opel Astra, Peugeot 5008, Citroen C3 ja DS3, Ford C-Max ja Grand C-Max, Hyundai SantaFe ja ix35, Subaru Legacy ja Legacy Outback, Kia Venga, Audi R8 Spyder, Saab 9-5, BMW X1, X6 Active Hybrid ja 7 Active Hybrid, Volkswagen Golf Variant, Mercede Benz SLS AMG "Lokinsiipi" ja E-sarjan farmari.
Toisaalta kun isot olivat poissa, ovat erilaiset pienet pajat saaneet lisätilaa osastoilleen. Esillä onkin näyttävästi suomalaisittain hieman oudompien autopajojen kuten Mansoryn, Wiesmannin, Hamannin, Melkuksen, Artegan ja venäläisen Marussian tuotteita.
