Kuiskaava kulkupeli

Kehitys on kuitenkin mennyt eteenpäin muutamassa vuodessa. Tästä esimerikin tarjoavat uuden, Oulussa vasta toimintansa aloittaneen maahantuontifirman Resonaten kaksi ensimmäistä mallia Janus ja Gemini.

Resonaten taustalla vaikuttaa englantilainen Ian Walker. It-ala toi miehen aikoinaan Ouluun, mutta töiden väheneminen vapautti miehen miettimään uutta leipäpuuta. Kun takana oli muutama vuosi työskentelyä myös Kiinassa, syntyi ajatus sähkömopojen maahantuonnista. Etsiskelyn jälkeen löytyi parikin valmistajaa, joiden mallit vakuuttivat miehen ja ensimmäiset sähkömopot saatiin maahan elokuussa.

Malleista Gemini on isompi ja muotoilultaan jossakin määrin nostalginen. Leveä ja voimakkaasti muotoiltu ohjaustanko antaa pyörälle jopa hieman huvittavan ilmeen, mutta muuten kokonaisuus kulkee perinteistä Vespa-linjaa.

Pyörä on varsin painava (124 kg), joten sen käsittely paikoillaan vaatii sekä tekniikkaa että jonkin verran voimaa. Liikkeelle lähdön jälkeen mopon käsittely on kuitenkin helppoa ja matalalle sijoittuva painopiste tekee ajamisesta tukevaa.

Maavara jää kuitenkin varsin pieneksi isokokoisen seisontatuen vuoksi, joten katukivetysten ylitykset oppii pian ottamaan varovasti ja toisaalta käännöksissä pyörän kallistamisessa maltti on valttia.

Takarenkaan sisään sijoitettu 1 500 watin moottori riittää antamaan pyörälle lähes mopomaisen suorituskyvyn, joskin mopolle sallitusta maksiminopeudesta jäädäänkin hieman.

Kokonaisuutena Januksella ajaminen on varsin miellyttävää ja helppoa. Vaihteistoa pyörässä ei ole lainkaan, vaan vauhti on kiinni vain kaasukahvasta moottorille annettavan sähkön määrästä.

Gemini on pyöristä enemmän nykyisiä moposkoottereita muistuttava. Januksesta poiketen siinä on kaksi moottoria á 500 wattia ja kun ne on sijoitettu sekä etu- että takapyörään, se myös vetää sekä edestä että takaa.

Normaali matematiikka joutuu tässä hieman häpeään, sillä kaksi viissatasta kuljettaa pyörää räväkämmin kuin yksi 1 500:nen, olkoonkin että pyörä on myös parikymmentä kiloa Janusta kevyempi. Pyörää on näppärämpi käsitellä liikenteessä kuin Janusta ja Gemini nousikin omassa arviossani pyöristä paremmaksi kokonaisuudeksi.

Molemmat pyörät liikkuvat lähes äänettömästi, mikä luonnollisesti tuo liikenteeseen yhden ylimääräisen vaaratekijän. Maailmalla onkin jo käyty keskustelua, pitäisikö sähköllä toimiviin kulkuneuvoihin saada edes jonkinlainen varoitusääni. Toisaalta yllätyin siitä, että niin harva yleensä kiinnitti minkäänlaista huomiota siihen, että pyörät liikkuivat mopoille sallituilla kevyen liikenteen väylillä mopon nopeudella mutta täysin äänettömästi.

Suorituskyvyltään pyörät ovat nopeutta lukuunottamatta lähes toistensa kopioita. Kumpikin pyörä kulkee yhdellä latauksella noin 45 kilometriä ja lataus vie 6–8 tuntia. Kovin pitkille matkoille pyöriä ei siis voi suositella, mutta ainakin useimmat kaupunkilaiset hoitavat niillä työmatkat ilman ongelmia.

Hieman alle 1 500 euroa maksavalla sähkökäyttöisellä pyörällä ajaminen on lisäksi edullista, sillä 100 km:n ajomatkaan tarvittavan sähkön hinta jää pariinkymmeneen senttiin. Ja kaupanpäälle matkanteko on pakokaasuvapaata.

Lisätietoja pyöristä löytää internetistä osoitteesta: www.resonate.fi